国外卡车真的更便宜吗？

这段时间，小编在“外网”找到了海外新车和卡车文化的资料，并了解了海外卡车的售价情况。

首先，我们来看看国产卡车在海外的售价情况。以东风商用车的产品为例，东风天龙KL380马力的6X4牵引车在菲律宾的报价为328万比索，换算成人民币为39.4085万元。在某国际版交易平台，一家主要做非洲市场的卡车贸易公司的东风KL465马力6x4欧五牵引车报价为5.2万美元左右，折合人民币在32万元左右。在荷兰的某个卡车交易网站上，销售一款中国重汽豪沃371马力的6X4牵引车。

车型报价在3.39万欧元左右，虽然目前欧元兑人民币汇率大跌，但这款车型的售价折合人民币仍然在24万元左右。通过这些例子，我们不难看出，国产卡车在海外的售价相对国内略高，但价格相差不会很大。主要原因是由于运输成本和进口税成本所致。

接下来，我们看看引进来的海外卡车售价情况。以“德系三雄”之一的曼恩商用车的全新TGX为例，这款牵引车在世界各国的售价情况如下：在国内，全新的曼恩TGX470马力6X2R牵引车的终端售价在80万元左右；470马力4X2单驱车型的终端售价在65万元左右。而在德国本土，一款行驶里程仅为10公里的曼恩TGX510马力4X2单驱车型的报价为11.79万欧元，折合人民币在81.3万元左右。

在国内，奔驰新Actros510马力6×4牵引车的经销商报价在82万元左右。而在德国本土，阿克托斯530马力的4X2牵引车的报价达到了14.599万欧元，折合人民币也到了101万元左右。另外，在某奥地利卡车交易网站出售一款行驶里程9000公里的二手斯堪尼亚R450，该车型的报价为11.89万欧元，折合成人民币为82.2万元左右。

通过以上对比，我们可以发现，国产卡车在海外的售价与国内相差不大，而进口卡车在海外市场的售价也与全球市场基本持平。因此，我们可以说，进口卡车在中国市场的售价并没有比海外购买的更昂贵。