车身脏兮兮真的更省油吗？

答案是不一定。

曾经有这么一种说法：最早的高尔夫球是光滑的，后来人们发现表面坑坑洼洼的球能飞得更远。于是，高尔夫球就变成了现在的样子。但是，这并不一定是事实。让我们先来看看这其中的原理。

当物体在空气中运动时，空气阻力会对其产生影响。物体迎风面的空气来不及排开，导致高压区的形成。而物体后方的区域空气来不及填补，导致低压区的形成。这两个区域的压力差越大，阻力就越大。对于表面光滑的高尔夫球来说，气流与球体之间是层流附着，气流很容易脱离球体。如图所示，气流绕过球体后径直向两侧分散开，球后方补充的空气很少。而如果球表面做成凹凸不平状，气流经过球体时会产生很多小漩涡，使得气流不容易与球体分离，从而有更多气流补充到球后方，减小前后压力差，降低阻力。

然而，汽车和高尔夫球的情况不同。汽车迎风面积较小，而且车身设计余地很大，可以通过合理的设计引导气流快速向尾部填充。相反，高尔夫球是一个正儿八经的球体，不管从哪个方向看几乎整个面都是迎风面，所以需要增加凹坑来适当引导气流。但是，汽车体积比高尔夫球大得多，因此必须考虑空气摩擦阻力的问题。如果车身布满凹凸不平的坑，这就会在车身表面产生很多不规则方向的气旋，称为湍流。这会增加车身受到的摩擦阻力。

高尔夫球表面布满凹坑为什么不怕增加摩擦阻力呢？因为高尔夫球增加凹坑后对降低阻力的正面影响大于对增加摩擦力的负面影响。简单来说，高尔夫球小，增加凹坑能减少20%的阻力，但增加凹坑只增加了5%的摩擦阻力。相比之下，整体阻力还是下降了。但是对于外形规则的物体来说，如果迎风面很大的话，表面做成粗糙的虽然增加了摩擦阻力，但却能大幅度降低压差阻力。然而，对于汽车来说，这条理论并不适用。