日系车轻省油？德系车厚重安全？真相究竟是什么？

我们不妨通过几个关键指标来对比一下。

首先，我们来看引擎盖钢板厚度。虽然直接测量并不容易，但我们可以参考浙江网络广播电视台小强试验室的数据。从数据来看，日产轩逸的引擎盖钢板最厚，而丰田卡罗拉的最薄。不过，总体上来说，日系和德系之间的厚度差距并不大，这局双方可以说是打成平手。

接下来，我们来对比车门钢板厚度。根据小强试验室的数据，本田思域的车门钢板最厚，而大众朗逸的最薄。从整体来看，日系车在这方面的表现要优于德系车，日系胜出。

然后，我们来看整车质量。通过比较几款车的最低配车型，我们可以发现，丰田卡罗拉是最重的，而大众高尔夫是最轻的。整车质量方面，日系车普遍比德系车重，这局日系车再次获胜。

最后，我们看看中保研碰撞指数C-IASI。这个指数对于评估车辆安全性非常重要。根据中保研的数据，德系大众车的表现参差不齐，而日系车的总体表现更为优秀。特别是在车内乘员安全指数方面，日系车的表现明显优于德系车，这一局日系车再次胜出。

综上所述，从引擎盖钢板厚度、车门钢板厚度、整车质量以及中保研碰撞指数来看，日系车在这四个关键指标中都表现出了优势。因此，我们不能仅凭钢板厚度来判断车辆的安全性，而应该通过实际测试和用车体验来评判。

小伙伴们，看了今天这篇文章，你认同小编的观点吗？你认为日系车真的“皮薄馅大”而德系车“结实耐撞”吗？欢迎留言交流。