3分钟了解5种变速箱吗？

今天，我将为您详细解释五种常见的变速箱类型：双离合、手自一体、CVT、AMT和手动挡。每种类型都有各自的优劣，不同车型对它们的选择也会有所不同。

1、手动变速箱：主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合实现变速变矩。手动变速箱拆解图如图所示。优点包括加速、超车时比自动变速车快；省油，可靠性高；应用广泛、制造成本低，维修保养费用也低。缺点是开起来比较累，需要配合踩离合器、拔换档杆等操作；操作不当，容易拖档、熄火。因此对驾驶技术要求相对高些。紧凑级别以下的车型都有配备，比如桑塔纳等。

2、AMT变速箱：顾名思义，AMT也称机械式自动变速箱。它是在手动变速箱的离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换挡位的目的。AMT可以看成是自动的手动变速箱，它继承了手动档低油耗的特点，又继承了自动档不用人为换档的便利。不过，这种变速箱有个问题，就是变速箱本身对离合器的控制并不是很好，开起来的感觉就像油门刹车和方向盘是自己在控制，而换档是由一个菜鸟负责，车总是一冲一冲的很不舒服。AMT主要应用于一些A0级的车型，如smart系列、奇瑞QQ、比亚迪F0、大众新推出电动车大众up!等。

3、AT变速箱：AT就是我们常说的自动变速箱，目前已经被广泛使用。它利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。优点包括操作容易，对驾驶技术要求不高；驾驶轻松，能减少驾驶者疲劳；技术成熟，应用广泛。缺点是相对于手动变速箱，油耗更高；保养费用较高；部分自动变速箱在换挡时有顿挫感。代表车型如宝马7系的8AT手自一体变速箱。

4、CVT变速箱：鉴于普通自动变速箱油耗高的缺点，工程师们想出了不依靠齿轮换挡的变速箱CVT。CVT变速箱也叫机械式无级变速箱，是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，只通过调整传动皮带来模拟换挡过程，所以换挡效率非常高，油耗自然就下去了。优点包括直线式提速，无顿挫感，乘坐舒适；比传统自动变速箱结构简单，体积更小；传动效率及燃油经济性较好。缺点是制造成本略高；出现问题无法维修只能整体更换；由于钢带传动功率有限，绝对不能用CVT车去拖别的车。代表车型如奥迪A6L等。

5、DCT变速箱：也就是如今被厂家高调宣传的双离合器变速箱。DCT分湿式和干式两种，湿式用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力；干式用的变速箱油较少，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如湿式大。优点包括技术先进，换挡速度快；效率高，油耗省；换挡平顺，舒适性好；符合未来发展方向。缺点是生产精度要求高，成本高；维修保养费用高，要求高；拥堵路况，长时间处于半离合状态会使离合器过热，从而导致变速器停止工作，车辆出现失速现象。代表车型如保时捷Panamera、宝马M3等。

以上五种常见的变速箱经过多年的发展和演进，技术都非常精湛。特别是AT变速箱，现在已经有9AT和10AT变速箱，整体更加可靠。DCT变速箱的应用也越来越广泛，但稳定性还有待提升。至于大家购车时该如何选择变速箱的问题，我的建议是：

1、希望驾驶轻松，注重可靠性的可选AT变速箱或者手自一体变速箱的车型，但是油耗会相对高一些；

2、希望驾驶轻松，又注重平顺性，且兼顾油耗的，可考虑CVT变速箱的车型；

3、想各方面都比较均衡，并喜欢领先科技的就选择DCT变速箱的车型；

4、执着于驾驶乐趣，或预算有限且希望低油耗的，建议选择手动变速箱车型。