全国还有近100万辆国三柴油货车待淘汰吗？

根据中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平的分析，目前市场上的国三车辆大约还有100万辆待淘汰，主要集中在我国西部区域、东部农村以及城乡结合部等地区。

钟渭平还指出，国三车淘汰具有保有量大、时间跨度长、淘汰方式多样等特点。

在重卡领域，西部区域如云南、甘肃、陕西等地以及山东、河南、河北等省份仍存在大量国三车辆。这些地区由于环保压力较小，国三车的保有量相对较高。据某主机厂相关人员介绍，这些区域的国三重卡保有量大约有50-60万辆。

在轻卡领域，广东省城市配送物流发达，国三车淘汰工作进行得较为彻底。以东莞为例，当地政府要求在2018年底前基本完成全市国三及以下柴油车辆淘汰工作。目前东莞国三车存量已经很少，但推动车辆淘汰的主要原因是尾气拍摄、道路限行和拍照等措施。

部分地区如江苏省苏州市，国三车淘汰政策发布时间较晚。据当地经销商介绍，补贴政策的发布并未对市场产生预期的效果，主要原因在于当前货运行情低迷，许多企业为了实现利益最大化，提前进行了车辆置换，而非等到补贴政策出台。

在云南，国三车淘汰工作进行了多次政策推动。据当地工作人员介绍，通过运限制过户、严格年检等手段，云南的国三车辆已经得到了大规模淘汰，目前道路上运营的国三车辆很少，但部分自用、内部运输等车辆仍然存在。

在高安，作为国内最集中的二手卡车集散地之一，国三车辆的保有量已经很少。当地二手车市场上的车辆一般都是使用1-2年的新车，很少有老旧车辆出现。当前货运行情不景气，换车用户在车辆选择上可能会更看重价格优惠的二手车辆，这可能会对二手车市场产生一些推动作用。

总的来说，国三车辆的淘汰工作正在逐步推进，尽管各地的进度不一，但整体上已经进入了尾声。随着政策的持续推动，国三车辆将逐步退出市场，为更环保的车辆让路。