七八万预算的国产燃油小车，广汽、吉利、奇瑞、长安哪个更合适？

今天我们就来逐一盘点一下这些车型。

首先，我们来看广汽传祺GS3影速。它的最低终端价格为6.98万元，从动力和配置上对同价位合资产品形成了错位优势。GS3影速基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造，无论是外观还是内饰，都散发着浓郁的“战斗氛围”，是一台真正的运动型小车。这套1.5T+7速双离合的动力组合与自家运动轿车影豹师出同门，动力响应非常活跃。而配置方面，它也足够精品，配备了360°环视影像和L2级别的ADIGO驾驶辅助系统。

其次，我们来看看吉利帝豪。它最低终端价格为5.58万元，可以说没有吉利帝豪，就没有吉利汽车的今天。在累计销量超过380万台后，这台有着传奇历史的自主品牌家轿来到了全新的价格区间。要知道几年前5-6万元的预算只能买到AO级甚至AOO级别的小车，而帝豪却是一台不折不扣的A级轿车。从机械结构和配置的维度来审视这台车，帝豪的产品力毫不逊色于更高级别的车型。

1.5L自然吸气搭配CVT变速箱的动力组合成熟可靠，也是很多地区出租车的首选。车内的设计和用料也十分用心，标配12.3英寸的车机屏幕，在吉利银河OS的加持下，软件生态和交互体验都很不错。

接着，我们来看奇瑞艾瑞泽5。它的最低终端价格为5.39万元，“理工男”这次要发力了。虽然风云PRO还没有进一步的价格优惠政策，但奇瑞另一款当家家轿—艾瑞泽5已经行动了起来，最低低至5.39万元的价格也确实贯彻了奇瑞一贯“来真的”的性格。

从“三围”参数上看，艾瑞泽5的轴距比帝豪还要长一些，满足一家人代步需求轻轻松松。1.5L自然吸气引擎也来自奇瑞的自主研发，其耐用性已经得到了时间的验证。此外，艾瑞泽5在轮胎规格、车身安全结构上面的表现也很扎实，颇有“肉埋在饭里”的感觉。

最后，我们来看长安逸动PLUS。它的最低终端价格为6.99万元，对于这场聚焦入门家轿市场的价格战，长安又怎么会缺席呢？自家的电混兄弟启源A05和A07已经冲锋在前，如今经典车系逸动PLUS也加入了促销的大潮。和前面几台车不同的是，逸动PLUS搭载了1.4T“蓝鲸”涡轮增压发动机，配合双离合变速器能给到非常迅速的动力响应。内饰部分的设计也是逸动PLUS的优势，贯穿式仪表+飞机挡把的组合很有气势，也让这台亲民家轿更具质感。

对于处处是刚需的紧凑型家用车市场，大家选车的维度无非“省心”和“省钱”。而以上提到的这些车型，即便没有合资品牌身份或是插混技术的加持，但也都出自自主阵营的畅销品牌，其性能稳定性和保有量都得到了市场的认可。进一步下探的价格也能为消费者带来更多实惠，不失为家庭选车的全新思路。