房车销量为何下降2成？

根据调研分析，大致原因有以下几个方面。

首先，受大环境影响，消费降级。当前用户消费观念发生变化，很多人的心态是能不买房车就不买。这主要是因为房车属于比较奢侈的消费品，与代步家用轿车相比，一年中用到房车的时间很少，实用价值不大。再加上当前经济大环境不佳，人们赚钱困难，很多房车潜在消费者捂紧了钱袋子，对非刚需的房车投资变得越来越谨慎。

其次，房车不属于公共领域车辆范畴，国家没有明确的支持政策。房车属于商用车领域的小众市场，也不属于公共领域车辆，国家没有明确的支持政策。这使得房车市场在没有国家政策支持的情况下，即便旅游市场增长，也难以改变下降趋势。

此外，库存高企，房车降价，消费者存在“买涨不买跌”的心理。不少房车生产企业因之前生产过剩，目前库存较多，采取了降价促销的销售策略。然而这也让部分消费者产生了更多的观望和犹豫心理，导致房车市场陷入恶性循环。

再者，房车市场客户群太窄。当前房车市场主流是C型，主要目标市场是有闲钱、有驾照、有时间、爱旅游的退休老年人，而中青年人群较少。再加上前些年房车市场较好，很多老年人已经购买了房车，导致当下房车市场较为狭窄。

最后，房车折损率太大。房车不经常使用，新车价格又较高，当用户想卖掉房车时，感觉二手车根本卖不上价，这使得潜在用户购买房车变得越来越谨慎。

正是这些因素的叠加作用，导致目前房车市场低迷。房车市场的下降是否会影响客车行业的持续增长？汽车总站网认为，房车下降对整体客车市场影响较小，甚至可以说基本不会影响。一是因为房车占据整体客车市场的份额只有2.56%，对市场影响较小。客车分为公路客车、公交客车、校车及专用客车等，房车充其量只能算是客车大盘中的一个专用车细分市场，占据客车整体市场的比例很小。

根据中国汽车流通协会数据，2024年前4月国内客车累计销量15万辆，同比增长38%。其中，房车累计销量只有0.3851万辆，占据客车市场整体销量仅2.56%的份额。尽管房车销量同比下降19.7%，但对客车整体市场的影响很小。

其次，房车主要由6米以下的轻客改装而成，影响最多的是轻客市场。根据终端上牌数据可知，在今年前4月3851辆的房车销量中，6米以下车型累计销售3640辆，占据94.52%的市场份额。可见，房车主要是由6米以下轻客改装而成的，占据了今年国内13万辆轻客整体销量2.8%的市场份额，因此房车销量的下降对国内轻客市场影响最大。整体来看，房车市场无论是增长还是下降，对国内大型客车市场似乎没有影响。

此外，受政策与市场“双轮”驱动，2024年公路与公交客车都将持续增长，与房车市场下降与否没有太大的关联。客车市场的主体是公路客车和公交客车。随着国内旅游市场的持续火爆，今年前4月5米以上公路客车同比翻倍增长。国家文旅部门预测，2024年我国出游人数将超过60亿人次，有望创下历史新高。因此，房车市场的下降不会影响客车市场的持续增长。