车辆拆解定损处理规范如何进行？

拆解车辆前，必须确认可行性。

由于拆解具有不可逆性，一旦拆解将可能无法恢复原貌，因此，拆解前必须要确定事故属保险责任，并不涉及证据保全问题。被保险人和三者车主已同意拆解，被保险人需到拆解现场或提供书面手续确认同意拆解。拆解可以解决损失确认的问题，但不涉及全损和推定全损的车辆残值减值和拆解费用问题等。

在下列情况下不可以对损失车辆进行拆解：前期查勘调查工作未完成、保险责任未确定；被保险人未同意拆解标的车辆；涉及全损和推定全损、未对残值和拆解费用明确约定的；拆解并不能解决损失确认问题的；其它涉及证据保全的和需要进行相关鉴定后再拆解的。拆解工作要具有透明性和层次性。

拆解要分层次，对于较大的车损案件尤为重要。定损人员对同一拆解层面的主要损失确认后，对于此层面的“修理需要”的拆解可以不做现场监督，但要求定损人员对拆解层次的确认和关键点的把握一定要准确。具体可按以下流程进行：拆解前的确认、拆解层次关键点的确认、各拆解层次的查勘工作要求。

在一次查勘中需将所有关键点进行确认纪录并拍照，同时约定待检项目和相应的拆解时间。在二次查勘中需对约定待检的内部损失全部确认，之后车辆可以开始动工修理。

三次查勘在漆工作业前，钣金主体完工机修可以对悬挂部分进行测试、部分总成件装车测试的时候，将悬挂部分和部分总成件待查项目进行测试确认，并同时完成对其它已更换配件的查验拍照、旧件回收的查验拍照。定损全部完毕。以上损失确认拍照应体现拆解过程，随拆随拍随定，损失配件必须在装车状态下拍照并反映碰撞痕迹和损失情况，如实在无法体现损失情况必须书面说明。