途观变速箱容易出问题吗？漏油、异响如何解决？

大众途观变速箱的使用反馈表明，由于自动变速箱与发动机匹配不当，导致在某些特定转速和时速下，车辆出现扭力不足的情况，从而引发变速箱拖挡和车身共振。

这些问题尤其在2012款途观车型改款后变得更加严重。尽管上海大众汽车有限公司采取了刷程序的办法来解决问题，但效果并不明显。变速箱拖挡和共振的问题依然存在。

从车主们的反馈来看，途观在3挡升4挡、4挡升5挡时会出现严重的拖挡共振现象，特别是在拐弯、上坡或满载时更为明显。此时，给油转数表不升反而下降，动力无法提升，车内人员可以听到发动机的咆哮声。

针对变速箱损坏的原因，建议车主去4S店详细咨询。更换新的变速箱成本很高。变速箱主要零部件的耗损形式及其对总成工作性能的影响分析如下：

1. 变速箱壳：

• 耗损形式：变形—脱挡，冲击噪声增大，齿轮磨损加剧；裂纹—漏油；轴承孔磨损—冲击噪声增大，齿轮磨损加剧。
• 耗损原因：工作负荷与自身重力前端面微动磨损与壳体变形，轴承承孔磨损；壳体前端面与一、二轴轴线垂直度误差增大。

2. 轴、轴承及齿轮、齿套：

• 轴：配合轴颈处与花键部分磨损。
• 轴承：承受负荷表面磨损与疲劳剥落；轴承内外座圈配合表面磨损；轴承烧蚀。
• 齿轮、齿套：齿面磨损、烧蚀、打齿。常啮齿轮、齿套一般不易损坏；滑动啮齿轮、齿套易损坏。

从众多车主反馈的情况来看，途观的问题主要集中在变速箱方面。途观搭配的7挡双离合变速箱存在换挡顿挫和异响的问题。虽然双离合变速箱具有换挡速度快、传动效率高和生产成本低的优势，但实际使用中，消费者遇到的质量问题远大于这些优点。特别是在国内拥堵的道路行驶过程中，频繁起步和长时间低速行驶会导致变速箱过热，从而引发故障。

相比之下，北美市场大部分大众品牌车型使用的是爱信6AT变速箱，而DSG双离合变速箱较少见。美国消费者对双离合缺陷的容忍度较低，顿挫和可靠性差的问题无法改变。大众最初在美国召回的DSG是6挡湿式双离合变速箱，随后逐渐放弃了双离合变速箱。

途观L采用的DCT7速双离合变速箱同样存在换挡顿挫和异响的问题，这些问题严重影响了车主的使用体验。