这5款变速箱再便宜也别买，故障率高吗？

今天，我们来盘点一下五款故障率高的变速箱，以帮助车主们避免不必要的麻烦：

首先，菲亚特的6挡干式双离合变速箱是车主们的噩梦。这款变速箱几乎每辆车都会遇到挂不上挡的情况，有的甚至在行驶1000多公里后就开始出现问题。其主要症结在于内部的离合限位器容易脱落，导致离合器片频繁摩擦，最终导致变速箱烧坏。因此，如果遇到菲亚特菲翔，建议绕道而行。

其次，通用GF6六速变速箱被称为“金属搅拌机”，故障率极高。这款变速箱在换挡时会有顿挫感，甚至无法换挡。其症结在于内部卡簧强度不足，易断裂。如果维修不及时，产生的金属碎片将卡死变速箱齿轮，导致变速箱彻底损坏。这些问题主要集中在2009年至2015年之间的第一代与第二代6速变速箱上，使用的车型包括科鲁兹、凯越、君威、君越、英朗、创酷等。

第三，大众七挡干式双离合变速箱在正常使用下，五六万公里内一般不会出现问题，但10万公里后开始出现故障，特别是如果你驾驶风格比较激进的话。这款变速箱的主要问题包括抖动、顿挫、挂倒挡不走等。需要注意的是，干式双离合变速箱由于缺乏变速箱油的保护，散热效果差，因此在拥堵路段行驶时，要特别注意变速箱的状态，防止过热。如果你所在的地区交通拥堵，建议谨慎考虑这款变速箱。

第四，日产CVT变速箱虽然在换挡顺滑性和燃油经济性方面表现出色，但后期故障率较高。主要表现为漏油、异响、打滑、顿挫等问题。这些问题主要源于CVT变速箱内部的钢带质量较差，导致金属碎屑产生，进而影响变速箱的正常工作。

最后，DSI变速箱是澳大利亚的一家变速箱制造商，后来被吉利收购。这款变速箱在双龙汽车和吉利汽车上都有使用，但故障率极高。具体表现包括二挡升不到三挡、异响严重、五挡换不成六挡等问题。因此，遇到DSI变速箱的车辆，建议谨慎对待。

总的来说，遇到上述五款变速箱，建议谨慎对待。相比之下，日产CVT和大众的7挡干式变速箱相对稳定一些，但前提是驾驶风格不要太激进。其他三种变速箱则应尽量避免购买。当然，不同人对不同变速箱的评价可能会有所不同，您认为哪款变速箱不好用呢？