法拉利的几款变速箱各具特色,其中罗马采用了8速双离合变速箱,换挡迅速而平顺,驾驶体验非常舒适,适合日常使用。
相比之下,296 GTB则更加先进,配备了8速双离合变速箱结合混动系统,电动机直接集成在变速箱内,使得动力衔接极为流畅,几乎感受不到换挡的顿挫。而作为旗舰超跑的SF90 Stradale,其变速箱调校更为激进,同样采用了8速双离合,但配合了三电机混动系统,换挡速度更是惊人,非常适合赛道驾驶。
总的来说,这几款变速箱都展示了法拉利在变速箱技术上的深厚功底。罗马偏向舒适性,296 GTB则兼顾了性能和日常驾驶的平衡,而SF90 Stradale则是一款纯粹的性能怪兽,满足了对极致速度的追求。

法拉利F12采用了先进的双离合变速箱,这一设计汲取了F1赛车技术的精髓,显著提升了换挡速度。与传统手动变速箱相比,双离合变速箱不仅在换挡速度上更胜一筹,而且在响应速度和驾驶体验方面也得到了极大的改进。双离合变速箱通过两套离合器和一套换挡操纵
法拉利F12采用了一款7速双离合变速箱,这款变速箱以其快速的换挡速度和高效的传动效率而著称。双离合变速箱的设计灵感来源于F1赛车技术,因此在换挡速度方面表现卓越。 双离合变速箱实际上是一种基于手动变速箱改良的产品,其结构与手动变速箱相似,只
法拉利,这个传奇的超跑品牌,它的变速箱到底是手动挡还是自动挡?让我们来揭晓答案。法拉利旗下的超跑都是自动挡的。在老款车型中,法拉利采用了AMT变速箱。然而,随着双离合变速箱的大规模应用,法拉利也开始采用这种更先进的技术。双离合变速箱换挡迅速