威朗变速箱故障维修保养和漏油处理如何解决

别克威朗根据不同车型配置搭载了不同的变速箱，包括6档手动变速箱、6档手自一体变速箱以及最高配车型搭载的7速干式双离合变速箱。

其中，7速干式双离合变速箱与昂科威所使用的动力总成相同，但是威朗比昂科威轻了200kg。

威朗所用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT，作为传统的自动变速箱，通用这一款6AT变速箱的燃油经济性表现优异，用起来还是很省油的。此外，这款变速箱的耐久性也是经过考验的，不会出现大大小小的毛病。而威朗搭载的全新7速DCG智能双离合变速箱，采用铝合金材质的变速箱壳体，不仅降低了质量，还提升了箱体本身的散热能力。为了降低箱体内电控发热元件的热量叠加，威朗这套变速箱创新地把会发热的电控单元安置在了壳体外，减轻了变速箱油的降温负担。

威朗所使用的CVT变速箱是根据第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机同步正向开发的，这款发动机加上这款变速箱，便是我们的双“十佳”组合。这款变速箱蕴含了通用汽车全球领先的创新驱动技术，在耐久测试中通过了4个阶段的试验，累计耐久试验里程超过了270万公里。在CVT变速箱最为关键的锥轮链条系统的耐久性试验中，通用将链条的张紧力极限以及锥轮磨损程度都提高到正常运转极限的一倍左右，从而保证了这款变速箱优异的可靠性和耐久性。

威朗的6档手自一体变速箱为通用的第三代6AT，相对于老款的6AT来说有了很大的进步，在可靠性方面表现不错。虽然在动力匹配和换挡逻辑上的表现不太理想，但总体来说不会出问题。

威朗的6档手动变速箱采用的是M1X型号，其可靠性和耐久性方面完全不必担心，结构简单、可靠、成本低、传动损失小是它的最大优势。

威朗的7档双离合变速箱是通用与上汽共同研发的，采用三轴齿轮箱与电动液压控制的双离合器，能传递的最大扭矩为250N·m，与大众的7速双离合持平。这款双离合的品质表现还算不错，基本不会出现大问题，但是时间一长还是会出现顿挫、异响等小毛病。动力搭配方面，别克威朗最高搭载的是1.5T发动机和7速双离合变速箱，这具1.5T发动机可以说是别克的新星，169Ps和250Nm的最大输出在同级属于上乘水准。

威朗变速箱的维修保养方面，建议车主定期检查变速箱油液是否正常，及时更换滤网和油液，以确保变速箱的正常运转。当发现变速箱漏油时，应立即检查油封、油管等部件是否破损，必要时更换相关部件。