试驾雷凌TNGA 1.5L CVT变速箱，丰田广汽丰田的新选择吗？

三缸发动机在国内并不受待见。但出于政策因素的考虑，广汽丰田仍然选择推出雷凌1.5L三缸车型。通过此次试驾，我们可以看看这个新的选择是不是一个好的选择。

雷凌1.5L车型搭载了丰田DynamicForceEngine系列发动机，这台1.5L三缸发动机的最大热效率达到40%，升功率接近60kW/L，这些指标在同级别车型中属于领先水平。为了提升燃油经济性和降低排放，这台发动机采用了先进的燃烧技术和分层燃烧技术，同时还优化了振动抑制和轻量化设计。

雷凌1.5L车型配备了DirectShift-CVT变速箱，它可以模拟10个挡位，起步时采用齿轮传动，行驶中根据不同的路况和油门深浅自动切换。该变速箱还采用了液力变矩器内置动态阻尼技术，进一步提升了传动效率。

在实际驾驶中，雷凌1.5L车型的动力表现较为平顺，低速时的动力输出较为灵敏，能够满足城市驾驶需求。虽然中后段加速能力略显薄弱，但整体驾驶感受较为舒适，适合家用代步。转向系统调校偏舒适，转向手感轻盈，操控轻松。底盘表现扎实，悬架调校以舒适性为主，对小颠簸过滤较好，遇到较大坑洼或减速带时也能较好地柔化冲击感。

尽管雷凌1.5L车型在NVH方面表现较为一般，但在怠速及低速行驶时，振动和噪音控制得当。相较于1.2T车型，雷凌1.5L车型在动力和NVH方面有一定差距，但整体表现仍然令人满意。

总的来说，雷凌1.5L车型的推出为消费者提供了更多的选择。虽然1.2T车型仍然是更推荐的选择，但1.5L车型在价格和配置上具有一定的吸引力，对于预算有限的消费者来说，它仍然是一个不错的选择。

广汽丰田针对国内消费者对三缸发动机的顾虑，采取了稳妥的策略，即以提供多个选择的方式应对。这种做法既确保了现有车型的销量，又满足了政策要求，可谓是一举多得。

总的来说，雷凌1.5L车型的推出为消费者提供了更多的选择。虽然1.2T车型仍然是更推荐的选择，但1.5L车型在价格和配置上具有一定的吸引力，对于预算有限的消费者来说，它仍然是一个不错的选择。

广汽丰田在推出雷凌1.5L车型时，采取了明智的策略，以满足市场需求和政策要求。从技术层面来看，1.5L三缸发动机在燃油经济性和振动抑制方面表现出色，但动力输出略显不足。整体来看，雷凌1.5L车型在平顺性和舒适性方面表现出色，适合家用代步。

总的来说，雷凌1.5L车型的推出为消费者提供了更多的选择，但也需要注意其动力表现和NVH方面的不足。对于预算有限的消费者来说，雷凌1.5L车型仍然是一个值得考虑的选择。