吉利双离合为何比进口爱信8AT更平顺

吉利汽车旗下多个车型采用了自家研发的7速湿式双离合变速箱，而非进口的昂贵爱信8AT。这背后的原因在于，非丰田品牌的车型在调校爱信8AT变速箱时往往面临较大挑战。

举个例子，吉利高端子品牌领克的02、03系列，以及吉利星瑞、星越、星越L等车型，它们主要使用的是吉利与沃尔沃联合开发的1.5T三缸发动机和吉利自主研发的7速湿式双离合变速箱。而吉利的高端车型则选择使用沃尔沃的2.0TT4发动机，搭配享誉全球的爱信8AT变速箱。

然而，尽管爱信8AT听起来技术先进、性能出色，但在实际应用中，沃尔沃T4发动机与爱信8AT的匹配效果并不理想。即便是在沃尔沃的S90和XC90车型上，也出现了共振和低速顿挫的问题。

吉利自主研发的发动机和7速湿式双离合变速箱的组合，获得了消费者和专业人士的广泛好评。这种搭配不仅成熟可靠，而且在节油和响应速度方面表现出色。吉利选择自家研发的三缸发动机和双离合变速箱，不仅可以大幅降低成本，还能更深入地理解双离合变速箱的内部结构和TCU权限，从而实现更优化的调校。

变速箱的复杂程度远超发动机和底盘，甚至在新能源时代也毫不逊色。因此，全球顶级的AT自动变速箱厂家都拥有高深的专利壁垒。对于与供应商关系一般的品牌来说，只能获得低端的6AT变速箱，而关系良好的品牌才能获得8AT的供应。

爱信变速箱公司作为丰田的控股公司，自然会优先为丰田和雷克萨斯提供最先进的匹配调校服务。中国品牌如吉利、领克、长安、传祺等虽然能购买到8AT变速箱，但无法获得匹配业务支持。即便高价购买匹配服务，也难以达到丰田亚洲龙2.5L+爱信8AT版本的流畅度。因此，消费者在选择吉利或领克车型时，可以优先考虑搭载双离合变速箱的版本。国产湿式双离合车型几乎全部由各大厂家自主研发和生产，其可靠性日益增强，平顺度与高端变速箱不相上下，同时油耗更低，加速更为迅猛。

价格高出至少三万元的所谓高配顶配爱信8AT自主品牌车型，其性能未必能超越搭载双离合变速箱的中低配版本。国人不应过分神话爱信8AT，尤其是爱信8AT，在业界的口碑并不如宝马常用的采埃孚8AT。最重要的是，变速箱的调校比变速箱本身更为重要。即便像沃尔沃这样的品牌，也难以完美调校爱信8AT与自家发动机的衔接，更何况我国的吉利、长安等自主品牌。