汽车功率（马力）与扭矩的关系如何？

当我们在选择汽车时，经常会看到这两个数值，但很多人对它们之间的关系感到困惑。本文将详细介绍这两个参数之间的关系：

首先，扭矩是衡量发动机输出力量的单位，而马力则是衡量发动机输出功率的单位。扭矩在物理学上应称为“扭矩”，但因习惯而称为“扭力”。扭矩的定义是垂直方向的力乘以到旋转中心的距离，公制单位为牛顿-米(N-m)，英制单位为磅-尺(lb-ft)。

汽车的驱动力是通过扭矩和变速箱的齿轮比来实现的。扭矩会经过变速箱的放大，然后通过最终齿轮比传递到车轮。例如，当发动机输出15.0kg-m的最大扭矩，轮胎半径为41厘米时，车轮的推进力为36.6公斤。但36公斤的力量无法推动一辆一吨多的汽车，因此需要通过变速箱的齿轮比来放大扭矩。

在变速箱中，扭矩的放大是通过不同大小的齿轮实现的。小齿轮带动大齿轮时，旋转速度会降低，但扭矩会放大。例如，当小齿轮的齿数为15齿，大齿轮的齿数为45齿时，发动机转速为3000rpm，扭矩为20kg-m时，传递到大齿轮的转速会降低到1000rpm，但扭矩会放大到60kg-m。这种原理使得发动机的扭矩可以经过变速箱放大，以满足汽车的驱动力需求。

在汽车上，发动机将动力输出到轮胎共经过两次扭矩放大的过程。第一次是由变速箱的档位作用而产生，第二次则取决于最终齿轮比。例如，一辆手动档的思域，一档齿轮比为3.250，最终齿轮比为4.058，引擎的最大扭矩为14.6kgm/5500rpm，那么第一档的最大扭矩经过放大后为14.6×3.250×4.058=192.55kgm，比原引擎放大了13倍。此时再除以轮胎半径约0.41m，即可获得推力约为470公斤。但实际的推力还需要考虑机械效率等因素。

接下来，我们来看看什么是马力。马力并不是一种“力”，而是一种“功率”的单位。功率定义为单位时间内所能做的功的大小。功率是由扭矩计算出来的，计算公式为：功率(kW)=扭矩(N-m)×转速(rpm)/9549。功率可以转换成大家熟悉的“马力”，公制的1PS=735W，英制的1hp=746W。不同测试标准，如DIN、SAE、EEC、JIS等，对马力的定义略有不同，但差异并不大。现在越来越多的汽车厂家采用千瓦(kW)作为发动机动力输出的功率数值。

总之，扭矩和马力是衡量汽车性能的两个重要参数。扭矩是衡量发动机输出力量的单位，而马力是衡量发动机输出功率的单位。通过了解这两个参数之间的关系，我们可以更好地选择适合自己的汽车。