长安CS35 PLUS变速箱从AT变CVT了吗

除了手动挡之外，全系车型均匹配了来自加特可的CVT变速箱。作为日产最大的CVT变速箱供应商，加特可早已在市场中建立了良好的声誉。

这次试驾的重点在于，更换变速箱后，长安CS35 PLUS的性能变化是否明显。虽然发动机数据未发生改变，但整体体验与老款略有不同。1.6L自吸发动机的出力特性仍然保持了线性，但在高速行驶时，动力响应稍显迟缓。然而，更换CVT变速箱后，整体的加速感受有所改善。

与老款爱信6AT相比，新款CVT变速箱在低速区间几乎没有顿挫感，这对于行驶质感的提升有着显著作用。虽然CVT变速箱无法承受起步时的过大扭矩，但与小排量自吸发动机的配合却显得非常默契。新款CS35 PLUS的加速响应和平顺性都得到了提升，对于大多数用户来说，一个“无察觉”的变速箱是更好的选择。

根据官方数据显示，换装CVT变速箱后，CS35 PLUS的百公里油耗降低了0.5L。这意味着，在保持舒适驾驶体验的同时，车辆的燃油经济性也得到了提升。

另外，新车的底盘调校也有所改进。在首次试驾CS35 PLUS时，其底盘表现极其软实，对路面震动的吸收能力极强，但也导致了侧向支撑不足的问题。然而，在新款车型上，这种状况得到了改善，整体的底盘协调性有所提升。

总结来说，“荣耀百万版”提供了1.6L+CVT的组合，这可能最能吸引那些保守派的消费者。对于那些对涡轮增压和双离合变速箱仍有顾虑的用户而言，1.6L+CVT的版本无疑是一个稳妥的选择。自动挡车型的起步价为8.59万元，而多加4000元即可选择动力更优秀、油耗更低的蓝鲸1.4T+7DCT版本。