大众双离合变速箱故障总结，您的车用的是这款变速箱吗？

众所周知，大众汽车以其舒适、稳重的设计赢得了众多车主的喜爱，然而，任何汽车品牌都不可能做到完美无缺:

大众汽车系列车型中，干式双离合OAM变速箱的故障问题让许多车主头疼不已。这些故障包括离合器和控制单元等部件的问题，影响了驾驶体验。今天，我们将以大众帕萨特车型为例，详细介绍这款变速箱的故障情况。

一位帕萨特车主报告说，他的车在行驶过程中出现了明显的二挡抖动现象，特别是在自动模式下。这种抖动类似于通过减速带时的感觉。然而，当切换到手动模式时，抖动现象消失。经过检查，维修技师发现故障代码P177B，提示离合器1达到了公差极限。技师根据经验判断，这是由于离合器间隙过大所致，需要拆卸变速箱进行更详细检查。

在拆卸变速箱过程中，技师需要格外小心，因为这涉及到多个配件，如飞轮盘等。飞轮盘的主要功能是传递动力，但它在某些情况下也会出现损坏，导致异响。此外，变速箱故障还可能引起加速抖动、换挡顿挫、异响等问题，甚至可能导致变速箱故障灯亮起并闪烁。

控制单元是变速箱的核心，包括电脑板和阀体。电脑板接收驾驶员的档位信息，控制阀体切换档位，并记录故障情况。阀体则是液压控制单元，负责控制变速箱油压和档位转换。由于阀体内部设计精密，若变速箱油过脏，会导致阀体卡滞，进而影响变速箱的正常工作。因此，定期更换变速箱油是预防阀体故障的有效措施。

在检查帕萨特变速箱时，技师发现离合器磨损严重，间隙过大。这些故障无法通过维修来解决，只能更换全新的离合器及其他磨损部件，如分离轴承、飞轮盘和拨叉。完成更换后，帕萨特的故障现象消失，车辆恢复了正常工作状态。

综上所述，大众干式双离合OAM变速箱存在多种故障问题，需要定期保养和维修，以确保车辆的正常运行。车主应注意定期更换变速箱油，避免因油质问题导致的故障。