新车变速箱是否又出现漏油问题？日产逍客底盘拆解揭秘

让我们一起来看一看:

底盘平整度表现良好，配备了塑料材质的发动机下护板。日产2.0L自吸发动机和CVT变速箱均采用了钢制油底壳，如果发生剐蹭，更换和维修成本较低。

这辆行驶不到800公里的新车依然出现了漏油情况，漏油部位集中在发动机后曲轴油封处，形成了油滴状。尽管我们更愿意相信这是个例，但多款日产车型出现同样的问题，不免让人对日产的质量控制产生怀疑。由于两侧护板不完整，管线暴露在外，但排气管的隔热效果还算完整，没有太多缺失。

相比老款逍客，新车在底盘后部增加了尺寸较小的护板，虽然覆盖并不完整，但相比老款还是有所改进。树脂油箱中央做了造型处理，为后排气管和中央传动轴避开了位置，但遗憾的是，国产逍客并没有四驱版本。

前悬架采用麦弗逊结构，前副车架为全框式结构，下摆臂为单层冲压钢板，与老款一致。后悬架为三连杆独立悬架结构，后副车架同样为全框式结构，为后桥分动箱和差速器预留了位置。

后悬架由一根双层钢板的纵臂、一根下摆臂和一根铝合金上控制臂组成，后悬弹簧支撑在纵臂上，后减震器连接在下摆臂上。连接点位置较低，容易受到磕碰。后悬架采用簧桶分离结构，增加了减震器的行程，但也加大了后悬的调校难度。

总结来看，新款日产逍客的底盘结构与老款没有本质区别，用料方面也大体相同，仅在底盘两侧增加了两块短小的塑料护板。然而，发动机曲轴油封漏油问题再次出现，这是巧合还是通病？为什么我们拆解的所有日产车型几乎都出现了漏油情况，这未免太巧合了吧。