大众途观手动变速箱维修规范和组装指南吗

汽车的变速箱是非常复杂的，即使是手动变速箱，在维修过程中也是很有技术含量的。今天，我们将详细探讨大众途观手动变速箱的维修过程：

变速箱型号为OBB，识别代码为LMT，各档位速比分别为1档：3.77，2档：2.09，3档：1.32，4档：0.98，5档：0.98，6档：0.81，倒档：4.55；1~4档主传动比是4.235；5/6/倒档主传动比是3.273。变速箱使用齿轮油，加注量为2.3升。

在检查齿轮油液面时，拆下封油塞，当齿轮油液面位于加油孔下边缘时，表示油位正确。在进行维修时，必须遵循以下重要说明：

1. 高准确度和清洁度是成功维修变速箱的关键。同时，必须使用专用工具并遵守安全和环保法规。

2. 变速箱壳体和离合器壳体由镁合金制成，螺栓和其他直接与变速箱接触的部件表面都应与变速箱的材料相适应，以避免接触腐蚀。

3. 使用密封剂时，需彻底清洁壳体结合面，并均匀涂抹一层薄密封胶，通气孔上不得沾有密封胶。

4. 螺母和螺栓必须正确拧到扭矩值，不能超出扭矩值。应当使用对角方式松开或拧紧平板上的螺栓和螺母。指定的拧紧力矩适用于未涂油的螺栓和螺母。自锁螺栓和螺母每次都要更换。

5. 安装在一根轴上的几个滚锥轴承必须成套更换。

在离合器液压系统排气过程中，将制动液充放机的出油软管连接至制动液油壶，连接排气软管至排气装置，将制动液充放机的出油压力增压至2bar，松开放油螺塞约1/4圈，用手快速地将离合器踏板从一个极限位置运动至另一个极限位置15至20次，关闭放油螺塞并关闭制动液充放机。排气操作结束后，在2bar压力释放后，再用脚踩踏离合器踏板10次。

离合器片的安装位置为字母“Getriebeseite”和凸出的弹簧罩朝向变速箱。在操纵机构、换档机构和拉索锁止机构的配置中，拉索锁止机构必须位于定位装置的背后，选档杆及固定夹则位于定位装置上。拆下选挡杆及拉索锁止机构。

变速箱的分解过程包括将变速箱装上翻身架，拆下右侧法兰轴，拆下左侧法兰轴，将换档轴放入空档，拆下输入轴密封盖的卡环，撬出球轴承卡环，旋出变速箱壳体至离合器壳体的固定螺栓，用热吹风机加热变速箱壳体上输入轴球轴承座外围的区域，用专用工具分离变速箱壳体与离合器壳体，拆下输入轴上的轴承和导套。

在分解变速箱输入轴时，拆下深槽球轴承上的金属橡胶垫，拆下深槽球轴承的卡环，用专用工具拆下球轴承。在装配输入轴时，用油压机和专用工具压入第5档齿轮，注意球轴承的卡环固定环槽和凸肩的方向。

分解与装配1-4档输出轴时，用专用工具把碟形垫片从输出轴中拉出，拆下朝向离合器壳体一侧的锥形滚柱轴承的内座圈，拆下朝向变速箱壳体一侧的锥形滚柱轴承内座圈上的卡环，用专用工具压出朝向离合器壳体一侧的锥形滚柱轴承的内座圈。装配1-4档输出轴时，装入锥形滚柱轴承的内座圈，装入滚针轴承和第2档齿轮，安装2档同步器环，注意内环、中间环和外环的安装方向。

分解与装配5、6、倒档输出轴时，拔出离合器壳体一侧的轴承内圈，用专用工具压出倒档同步器齿毂，安装卡环，压入导向套，注意凸肩的方向。装配5、6、倒档输出轴时，装入倒档同步器齿毂，安装卡环，装入6档齿轮、滚针轴承，6档的同步器齿环，组装5/6档同步器齿毂和齿套，装入5档同步器齿环、滚针轴承、5档齿轮，用专用工具将变速箱壳体侧的锥形滚柱轴承的内圈压入输出轴上。

在组装变速箱时，首先装入差速器，接着装入输入轴、5档和6档输出轴及选档杆，换档拨叉和倒档轴。转动球轴承外圈使外圈上的平面部分与变速箱壳体安装好之后的壳体中轴承支承面上的平面部分对齐。用热吹风机加热变速箱壳体上输入轴球轴承周围的区域，然后装入变速箱壳体，拧紧新螺栓至规定扭矩。安装输入轴球轴承的卡环，拆下输入轴支撑连接梁，安装换档轴，安装倒车灯开关，检查各档位是否换档顺畅。安装传动轴法兰，及外围其它零件。