变速箱有几种类型，为什么不能使用同一款变速箱油？

汽车的变速箱油是保障变速箱正常运行不可或缺的油品。随着汽车制造的不断进步，变速箱也分为了多种类型，变速箱油也随之多样化。不同变速箱油不能混用，这是为什么呢？下面我们一起来探讨这个问题：

变速箱油的特点及区别事实上，每款变速箱都有独特的技术要求，即使同一型号的变速箱配置在不同车型，其扭矩、重量、转速、结构等也会有所差异，因此原厂都有其指定的专用变速箱油。不同的变速箱油会影响换档品质和变速箱耐用度，而变速箱油最根本的区别在于其摩擦系数不同。

自动变速箱油拥有更细腻的油分子，以及高效的抗剪切能力，能够在半离合状态下或结合瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜起到有效悬浮缓冲作用，缓和强大的冲击力，让结合更加平顺。

市场上常见的变速箱大致分为手动(MT)变速箱、自动(AT)变速箱、AMT变速箱、CVT变速箱以及DCT变速箱五类，不同变速箱使用的油品也有所不同。让我们来看看它们的具体分类和使用油品：

①AT变速箱AT自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变扭。装有自动变速器的汽车，能根据路面状况自动变速变扭。AT变速箱油专门用于自动变速箱，有两个作用：一是对行星齿轮组润滑、散热，二是传递动力。

AT变速箱油的粘度相对较低，且流动性要求较高，抗气泡能力也比手动变速箱油更严格。AT变速箱有4AT、6AT、8AT、10AT等不同类型，其使用的变速箱油型号也各有区别，档位越多，对AT变速箱油的要求也就越高。

②MT变速箱MT手动变速器，也称手动挡，需要用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，达到变速的目的。MT变速箱油是平时所说的齿轮油，作用主要是润滑和散热。根据美国石油协会的标准，齿轮油分为GL1-GL5五档，市场上一般只售卖GL4和GL5两种。MT变速箱油的粘度较大，更换周期普遍较短。

③AMT变速箱AMT自动离合变速箱在传统手动齿轮式变速器基础上改进而来，是综合了AT和MT两者优点的机电液一体化自动变速器。AMT变速箱一般可以用MT变速箱油，但也有某些AMT变速箱会使用专用的AMT变速箱油。

④CVT变速箱CVT无极变速箱没有明确的挡位区分，根据路面状况和车辆实际使用情况，通过改变传动比使发动机的功率和燃油消耗率都控制在一个最理想的范围内，使动力输出持续流畅。CVT油的本质与AT相类似，但不能用AT油代替，因为CVT是特殊的钢链传动，需要油液的流速、摩擦性能、膨胀系数等数值有所不同，所以相对而言，它比AT油的粘度更低，具有一定的阻尼摩擦力防止传动链条打滑。

⑤DCT变速箱DCT是双离合器变速箱，也有人称之为DSG，中文表面意思为“直接换挡变速器”。DCT变速箱使用的油是齿轮油和液压油两种，也是专用品，不可和其他变速箱油混用。

在更换变速箱油时，需要注意各种变速箱里的元件各不相同，其所需的油液流动速率、密度、摩擦性和膨胀系数都有所不同。加错变速箱油不仅会对变速箱内的电子元件和金属部件造成磨损，还会对变速箱的密封造成损坏。因此，更换变速箱油时必须严格按照说明书上所说的品种和标号去换，建议每2年或4-6万公里更换一次。