法士特变速箱副箱和取力器的常见故障及排除方法有哪些

当遇到任何档都挂不上的情况时，通常是因为换档轴和拨杆上的固定销钉断裂，导致拨杆与换档轴脱离：

在老款富勒变速箱中，这种空心弹性锥形销经常断裂，但近期生产的法士特变速箱改用实心锁销，大大减少了这种故障。

另一个问题是挂档后汽车不能正常起步。具体表现为挂起步档后抬起离合器，汽车无法正常起步，发动机易熄火。这种情况多是由于双H换挡阀漏气或高低档换挡气缸密封圈漏气导致换挡气路压力不足，使得汽车在高速档位置无法顺利挂入低速档。

当乱档出现时，通常是由于变速箱互锁机构和档位段位锁严重磨损。在操作较为猛烈的情况下，容易同时挂合两个档位而引起乱档故障。

对于变速箱异响问题，需要根据异响的具体部位进行判断。如果异响发生在变速前部，说明问题出在主箱；如果在变速后部，问题则在副箱。异响主要有两种类型：一种是敲击声或“啃”的声音，通常是由于齿面撞击或局部严重磨损引起；另一种是持续的不正常噪音，如尖叫或轰鸣，多由齿轮齿面或轴承锈蚀引起。出现这些情况时，需要进行解体检查，并更换磨损严重的部件。

对于工程车取力器不能正常工作的问题，首先检查换档气缸空档气接头是否损坏。如果接头处有足够的气压但仍然没有空档，同时双H换挡阀排气口持续漏气，则可能是空档活塞的“O”型封圈损坏，或是高低档活塞的密封圈漏气。另外，电路不通、电磁阀故障以及气路不通、工作缸故障也会导致取力器无法正常工作。

以上是法士特变速箱常见故障的简要介绍及解决方案，希望这些信息能帮助大家更好地理解和解决相关问题。