这是因为CVT变速箱具备两个主要优势:
首先,CVT变速箱通过钢带或钢链与皮带轮摩擦来传递动力,因此没有机械档位的限制。这意味着发动机的动力输出可以更加自由,不受档位的约束。例如,在一台4AT变速箱与2升自然吸气发动机的搭配中,当汽车速度达到每小时45千米时,变速箱处于3档,发动机转速为1400转。然而,当汽车速度提升至每小时65千米时,变速箱会升至4档,此时发动机转速变为1600转。但由于档位的限制,当汽车行驶在每小时55千米时,升至4档会导致发动机扭矩不足,因此必须在3档行驶,通过提高发动机转速来实现加速。由于发动机转速的提高,油耗也会随之增加。因此,档位限制了发动机在最佳功率输出转速下的表现,而CVT变速箱则避免了这个问题。
其次,CVT变速箱在换挡时不会中断动力输出,发动机动力可以持续传递。这不仅提高了驾驶体验,而且有助于节省油耗。为了降低变速箱对发动机的影响,人们增加了AT变速箱的档位,从最初的4AT到现在的9AT、10AT等,通过增加档位使得档位曲线更加平滑。然而,增加档位也带来了一些问题,如为了缓冲冲击,AT变速箱在换挡时需要脱开液力变矩器的锁止,并使用液体传动。过多的换挡会导致液体传动区间的增加,进而对油耗产生不利影响。
为何逍客会给人留下省油的印象呢?这背后有几个可能的原因。首先,日系车通常给人的感觉就是比较省油,而逍客作为日系车的一员,自然也受到了这种标签的影响。其次,逍客定位为小型SUV,其轻盈的体重和紧凑的体型在一定程度上也有助于省油。此外,它所配备
在当今社会,节能环保已经成为一种潮流,各大汽车厂商为了迎合这一趋势,纷纷推出混能汽车、电动汽车及小排量发动机等产品。其中,CVT变速箱以其省油、平顺的特点,逐渐成为市场的宠儿。与双离合变速箱相比,虽然双离合换挡速度更快,但在低速行驶时仍存在
关于2011款骐达1.6升的CVT变速箱,它以其简洁的设计和广覆盖的速度范围而著称,同时在高速行驶时表现出色的燃油经济性。因此,这款变速箱具有相当高的性价比,受到了消费者的广泛认可。 然而,如果您发现车辆报价异常偏低,特别是针对6T或6L高