凯美瑞采用了三款变速箱,包括CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱和8挡手自一体变速箱。凯美瑞提供两款动力车型和一款油电混合动力车型,分别搭载2.0L和2.5L发动机。2.0L车型配备CVT无级变速箱(模拟10挡),2.5L车型配备8挡手自一体变速箱,油电混合动力车型则配备E-CVT无级变速箱。特别是2.0L发动机匹配的丰田最新Direct Shift-CVT变速箱,其换挡速度得到大幅提升。值得注意的是,凯美瑞的这款变速箱引入了世界首创的起步齿轮技术,不仅提高了起步加速性能,还提升了变速箱的传动效率,有效降低了机械损耗。该变速箱整体速比扩大7.5,采用全球首创的钢带小角度化设计,使变速效率提升20%,从而提高了发动机的燃油经济性,实现了高效传动,尤其在低速提速时表现更为迅捷。
八代凯美瑞2.0豪华版搭载的是CVT无级变速箱,这款变速箱由爱信研发,主要被用于2.0升自然吸气版本的车型。 这款CVT变速箱具有出色的平顺性和燃油经济性,同时还能提供良好的驾驶体验。在丰田的TNGA架构下,这款变速箱经过了优化和改进,以适
凯美瑞 2.5 车型的变速箱主要有爱信和丰田最新的 DirectShift CVT。 在众多选择中,凯美瑞 2.5 主要采用的是爱信变速箱。作为世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商,爱信自1969年成立以来,始终致力于变速箱技术的创新和
凯美瑞配备了三款变速箱,分别为CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱以及8挡手自一体变速箱。具体来说,凯美瑞提供了两款汽油动力车型和一款油电混合动力车型,分别搭载2.0L和2.5L发动机。2.0L车型与CVT无级变速箱匹配,2.5L车型则采