拆掉车座和备胎是否最省油

拆除车座和备胎理论上能够节省燃油，但实际效果有限，存在安全隐患，不建议作为常规省油手段。首先，我们来探讨一下备胎拆除的省油效果与风险：

从实测数据来看，拆除备胎后，百公里油耗可以减少约0.1至0.3升，油费节省不足1元。另一项测试显示，有备胎的车辆比无备胎的车辆油耗高4%。备胎的重量大约在10至30公斤之间，减轻重量确实可以省油，但这种效果在匀速行驶时更为明显，而在堵车或猛踩油门时，省油效果会被抵消。

然而，拆除备胎后，长途行驶或爆胎时可能会面临无法应急的风险。部分车型已经用防爆胎替代了备胎，但防爆胎的维修成本高，且只能低速行驶。

接下来，我们再看看拆除车座的省油效果与风险。有人认为，拆除后排座椅和副驾驶位可以大幅减轻车重，从而节省至少30%的燃油。然而，这种观点缺乏实测数据支持，且涉及安全性和合法性问题。车座是车辆结构的重要组成部分，拆除后可能影响车身刚性，增加碰撞时的安全风险。此外，非法改装车辆可能会面临交通处罚。

专家建议，可以通过一些常规方法来节省燃油，而不是拆除必要的部件。例如，定期清理后备箱，减少不必要的载重，降低油耗；避免猛踩油门，平稳驾驶可以减少燃油消耗；定期保养车辆，确保发动机、轮胎等部件处于最佳状态，提高燃油效率。

综上所述，拆除备胎和车座虽然理论上能够节省燃油，但实际效果有限，且存在安全隐患。安全驾驶应优先于极端省油措施。