8气门的车为何低扭比16气门的车更强？

8气门发动机在城市驾驶中表现出色，而16气门发动机则在高速公路上更占优势。

气门数量对发动机性能的影响显著。气门就像发动机的呼吸系统，控制着空气和燃料的进出。16气门发动机虽然有多个气门，但在低速时，由于气门直径较小，吸入的空气和燃料较少，导致气缸填充效率低。相比之下，8气门发动机的气门直径更大，低速时能吸入更多空气和燃料，如同用粗吸管喝奶茶，一口就能吸很多。

8气门发动机的气缸填充效率也优于16气门发动机。它能在低转速下更好地填满气缸，就像把一个大水桶装得满满的。而16气门发动机在低速时反而填不满气缸，导致动力不足。气门重量和惯性也是影响因素之一，8气门发动机轻量化设计，气门数量少，重量轻，开合起来就像蜻蜓点水一样轻快。而16气门发动机的气门数量多，重量大，低速时开合起来就像举重选手在做深蹲，费劲又耗能。

虽然16气门发动机在低速时表现不佳，但在高转速下却有出色表现。多个气门同时工作，空气进出更快，高转速下的动力输出比8气门发动机强得多。这就是为什么跑车多采用多气门发动机的原因。8气门发动机适合城市驾驶，低速时动力充沛，省油又省心。而16气门发动机则是高速公路的“驾驶玩具”，让你体验速度与激情。

然而，随着汽车技术的进步，单纯比较气门数量已经不能反映发动机的全部实力。涡轮增压技术使8气门发动机在高速时也能表现出色，而可变气门正时技术使16气门发动机在低速时也能发挥出色动力。因此，选车时要全面考虑发动机的“三电技术”、百公里油耗、风阻系数等因素。

总之，选择哪种发动机，完全取决于你的驾驶习惯和需求。如果你是个“买菜车”爱好者，那么8气门发动机绝对是你的不二之选。但如果你喜欢飙车，想成为公路上的“车界网红”，那么16气门发动机才能满足你的需求。