为什么跑高速油耗反而增加？

在高速公路上，汽车的油耗受到多种因素的影响，包括风阻、转速和地转偏向力等：

汽车在水平方向上受到的主要力包括牵引力和风的阻力。由于地面摩擦力的变化不大，当汽车速度提升时，摩擦力会逐渐减小，甚至在某些情况下接近为零，例如飞机升空时的情况。为了达到高速行驶，汽车需要输出更大的牵引力，首先需要克服风的阻力。

风阻的计算公式为F=1/2Cpv²S，其中C为风阻系数，p为空气密度，S为迎风面积，V为速度。这个公式表明，当汽车的速度加倍时，风阻会增加四倍。例如，当汽车从60公里每小时加速到120公里每小时时，风阻会增加四倍。因此，汽车速度越快，克服的风阻越大，消耗的功率越高，油耗也就随之增加。

此外，汽车的油耗还与转速密切相关。每辆车都有一个经济时速，即油耗最小的行驶速度。这个经济时速因车辆的不同而异，取决于发动机的固有特性。例如，当汽车的转速为2000转/分钟，扭矩为200牛·米时，油耗会处于最低点。对于大多数车辆而言，经济时速通常在90公里每小时左右，小排量车可能在70公里每小时，而大排量车可能在120公里每小时。如果在高速公路上行驶的速度超过120公里每小时，几乎所有车辆的油耗都会显著增加。这是因为大多数车辆已经超出了它们的经济时速，导致油耗增加。

除了风阻和转速，地转偏向力也是一个重要因素。地转偏向力与汽车行驶路线有关，直行最省油，而拐弯或走弧线则需要提供向心力，消耗额外的功率。因此，在高速公路上，汽车还需要克服地转偏向力，这会增加无用功的输出。

了解这些因素后，我们可以得出结论：为了达到省油的目的，最重要的是了解你所驾驶车辆的经济时速。在高速公路上行驶时，尽量不要超过经济时速太多，否则风阻会成几何级数增长，油耗也会大幅度增加。我国高速公路有限速规定，最高时速不能超过120公里每小时。对于排量较大的车辆，这个速度正好是经济时速，因此按照这个速度行驶既省油又安全。

通过以上分析，我们可以得出结论：在高速公路上行驶时，为了达到省油的目的，应尽量保持在经济时速范围内行驶。这不仅可以节省燃油，还能确保行车安全。