比亚迪唐DM-i高速省油和充电真的可行吗？

经过长时间的研究和实践，我总结出了以下几点结论：

一、比亚迪唐DMi发动机工作模式

家用充电桩的功率通常为3.3kw，实际使用时可能会降低到3kw以下。唐DMi发动机的工作模式一直是谜，因为取消了变速箱，厂家未详细介绍其具体工作模式。用户普遍认为发动机转速在2500转至3000转之间，但实际情况可能更复杂。

唐DMi在最佳经济模式下，发动机转速约为23kw，维持车辆100km/h匀速行驶。而在强制保电模式下，发动机功率会增加到33-35kw，此时车辆不仅要维持行驶，还要给电池充电。

二、发动机两种模式的证据

在唐DMi车机系统中，可以实时查看发动机、电池和电机的工作模式，配合仪表盘功率显示，可以更直观地观察发动机工作状态。

三、两种模式下充电功率推测

最佳经济模式下，发动机功率较低，反冲电功率在0-4kw之间。在3.3kw充电桩下，每分钟仅充0.32%电量，冲1%需要行驶近5km。

强制保电模式下，充电功率可达10-12kw，5分钟可以充3.5%-4%电量，但油耗也会大幅增加，比经济模式高50%左右。

结论：

唐DMi在高速行驶时，想要同时实现省油和高效充电是不可能的，因为两种模式的效果是相互矛盾的。经济模式下虽然省油，但充电效果不佳；而强制保电模式下充电效果较好，但油耗增加明显。因此，所谓的“鱼和熊掌不可兼得”就是这个道理。