原地怠速油耗大吗？跑起来真的更省油吗？

原地怠速的油耗并不大，但它实际上等于汽车发动机没有做功，燃油被白白浪费了。这解释了为什么许多人认为汽车宁可跑起来也不要原地怠速。

原地怠速耗油量较低，其计算通常基于两个关键参数：怠速时的发动机转速和每个循环的喷油量。

以2.0L汽车为例，通常这种汽车的每个循环喷油量约为五十毫克，怠速转速大约为七百转。对于一台四冲程的2.0L汽车发动机，每分钟怠速时可进行三百五十个循环，即每分钟喷油三百五十次。如果按一个小时的怠速时间计算，2.0L汽车发动机的油耗大约为1.36升。这个数值相对较小，即使是摩托车，发动机运行一个小时的油耗也不会这么低。

即使是最省油的混动车型，在怠速时的油耗也更低。然而，从另一个角度看，汽车购买者通常是为了使用它来行驶，而不是让它原地怠速。原地怠速虽然油耗少，但发动机没有做功，这种消耗无疑是浪费。相比之下，即使汽车跑起来时的油耗较高，但这种情况下，汽车是在做功，因此具有一定的价值。

例如，有人花费一万元购买一部手机，希望它能提供实用价值。而另一些人可能会无意间浪费十元钱，即使这十元钱的数量较小，但浪费总是一种遗憾。同样的道理，汽车发动机的效率是基于行驶来实现的，而不是原地怠速。原地怠速时，虽然油耗低，但没有实际价值。

从环保角度来看，原地怠速容易导致燃油不能充分燃烧，对空气造成污染。因此，从环保和经济的角度考虑，还是让汽车跑起来更为合适。

综上所述，汽车宁可跑起来也不要原地怠速，是因为原地怠速虽然油耗少，但实际上是浪费。这提醒驾驶者要养成节油的习惯，让汽车充分发挥其价值。