大排量汽车为什么开得越快反而更省油？

这主要归功于发动机扭矩的概念。

扭矩决定了汽车加速的快慢，而功率则决定了汽车能够达到的最高速度。以自吸车型中的代表车型——马自达阿特兹为例，其2.5L发动机的最大扭矩为252牛米，最大扭矩在3250转时就能输出，最大功率为192马力/6100转。而入门版车型采用的2.0L发动机与2.5L发动机相比，扭矩和功率有明显差距。2.0L发动机的最大扭矩为202牛米/4000转，最大功率为158马力/6400转。

2017款阿特兹的车身重量在1447-1497kg之间，2.0L车型和2.5L车型的车重相差不大。然而，提速和高速巡航时，油耗的差距却十分明显。在提速过程中，小排量车型由于扭矩不足且峰值扭矩来得晚，常常需要将转速提高至5000转或6000转才能完成升挡。而大排量车型则在3000转至4000转之间便能完成这些工作。

在高速巡航时，大排量发动机的功率更大，汽车维持高速巡航所需的发动机转速也相对较低，因此油耗自然更低。同时，大排量发动机的运转噪音和震动也更小，尤其是在高速行驶时，这种差异更为明显。

实际上，大排量发动机的经济转速通常为2000-3500转左右，这个范围内的转速是汽车经济时速对应的发动机转速，而不是转速越低就越省油。由于排量较大的汽车低扭更出色，更容易维持在经济转速区间，因此油耗更低。