在自动变速器中,CVT无级变速器相对更省油,其综合油耗只比手动变速器高5%~7%。
其次是干式双离合,再是湿式双离合,油耗最大的是AT变速器。
CVT的传动效率虽然不到80%,但其无级传动结构能够使发动机保持高效运转,从而实现省油。车辆行驶过程中,发动机自消耗占大头,关键是让发动机高效运行,这和热效率、机械效率、燃烧效率等因素密切相关。变速箱的档位限制难以完美匹配发动机的工况,而CVT无级传动结构可以在大范围的传动比中找到最佳状态,减少发动机能量损耗。
AT变速器和DCT虽然传动效率高,但由于有限的传动比,无法完美匹配所有负荷。城市行驶中,发动机能量损耗高达80%以上,变速箱损耗仅5.6%左右,因此保持发动机高效运转是省油的关键。在这方面,CVT变速器表现突出。
AT变速器技术成熟,能承受高扭矩,但舒适性一般。CVT变速器省油且驾驶平稳,但其可靠性低、维护成本高。AMT变速器保留了手动变速器的优点,生产成本低,但换挡不舒适,有顿挫感。DCT变速器无换挡顿挫感,节油高效,但结构复杂,维护成本高,可能过热且性能下降。
日系车偏爱CVT变速器,例如,丰田CHR在传统CVT基础上加装了起步齿轮组,解决了车辆低速动力不足的问题,提升了传动效率和驾驶感受。
采埃孚是德国的品牌。作为汽车工业强国,德国孕育了众多闻名遐迩的汽车品牌和零部件供应商,采埃孚便是其中的杰出代表。总部位于德国腓特烈港市的采埃孚,与爱信、格特拉克并称全球三大变速器供应商,在汽车动力传动系统和底盘技术领域享有盛誉。 采埃孚的核
本田思迪之所以能省油,首先在于其搭载了高效的1.3LiDSI与1.5LVTEC发动机,这些发动机具有出色的功率输出和低的油耗特点。本田对发动机进行了优化设计,使其燃油效率更高,从而实现了降低油耗的目标。 其次,变速器方面的优势也为其省油特性
别克凯越自动挡车型的变速器配置与生产年份密切相关。从早期车型来看,2008年以前的别克凯越主要配备了4速自动变速器。而从2011年起,部分车型开始升级为6速手自一体变速器,并从2013款开始全面采用6速自动变速器。 具体来说,2011款及以