换电重卡华菱汉马H7为何一年省油费7万？

‌华菱汉马H7换电重卡通过换电模式、高效动力系统和轻量化设计，显著降低运营成本，年省油费可达7万元。

纯电动重卡因为购车成本高，续航里程不能得到保障，一直受到市场的质疑。然而，华菱汉马H7换电重卡凭借其卓越的性能，打破了这一局面。

华菱汉马H7电动牵引车，采用的是换电模式，这种模式确保了车辆在电量不足时，可以在换电间换用电池，从而保证了续航里程不受影响。通过换电模式，单车换电时间不超过5分钟，大大提高了车辆的续航能力。

具体来看，这款换电重卡搭载了360kw超强马力电机，配备9档AMT自动变速箱，标配取力器，配置282kwh宁德时代电池，满载续航里程可达200公里。这样的性能轻松胜任重载运输任务，适应复杂运输道路环境，具备24小时不间断运营能力。

华菱汉马H7换电重卡适应于多种运输细分市场，包括专线运输、支线短倒、港口内倒以及干线运输。在倒短运输场景内，换电重卡的优势尤为明显。相较于燃油车，换电重卡不仅解决了纯电动重卡充电效率低、续航里程焦虑的问题，还具备了明显的运营成本优势。

首先，车电分离的换电模式意味着用户只需购买不含电池的车体，而电池可通过租赁等方式使用，大大节约了购买成本，减少了初期投入。其次，节约能耗成本。根据实际运营数据，在当前油电差价下，柴油车一年油耗成本约为12万元，而换电重卡的电耗成本仅为5.2万元，相较于柴油车节省了近7万元。

最后，换电重卡更环保。全国范围内从事短倒运输的重卡车辆规模接近100万辆，若全部替换为换电重卡，预计每年将产生2880亿度新增电力需求，节约柴油消耗576亿升，减少二氧化碳排放1.51亿吨，相当于每年可减少1.29亿吨原油消耗量。

华菱星马走在了换电重卡的前列，截止目前，华菱星马换电重卡已经在全国范围内包括北京、陕西、上海、深圳、马鞍山、内蒙等6大地区进行了场景化应用布局。2020年7月，华菱星马换电重卡在北京、天津、河北、河南、四川、山西、江西、山东、贵州多地铺展项目落地运营，投放更多的换电重卡。