改成WRC赛车需要多少钱

一辆完整的WRC赛车包括研发和人工成本，大约需要700万元人民币左右，这还不包括额外的配件费用。此外，改装成本也会根据不同的赛事和场地有所不同。

WRC赛车通常基于量产车型进行改装，例如四缸2.0升的量产车。尽管外观相似，但它们内部的构造却大不相同。一辆WRC赛车的价格大约在100万美元左右，这还不包括备用的配件。一套用于比赛的轮胎只能使用大约100公里，每两站比赛之后还需要进行发动机和变速箱的翻新。

根据FIA的规定，WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体。在改装过程中，会拆除量产车体的所有附属物，仅保留金属框架，并将所有的点焊处重新进行缝焊。为了减轻重量，会拆除所有多余的支架和固定板，并安装用钢管制造的防滚架。经过大约700个工时的改装，会产生一辆比原车更坚固的新车。大部分WRC赛车可以承受相当于10辆普通车的重量。

FIA对WRC赛车的发动机也有一些规定。例如，它们必须安装规格不超过34mm的节气门，这将赛车的动力限制在300马力以内。发动机的缸体和缸盖必须使用标准的民用车配件，但可以对曲轴、连杆、活塞、缸衬、气门和凸轮轴进行改进。赛车配备的标准涡轮可以产生4-5个巴的压力，而普通民用车仅有1巴的压力。赛车还安装了时间延迟系统，使得涡轮增压器从起步开始就能释放最大推进力。这些改变带来的是巨大的扭力，大约700牛顿·米，与法拉利恩佐的扭力相同。

所有WRC赛车都采用了四轮驱动系统，配备了6速半自动变速箱。由电子控制的换档系统让车手可以在无需离合器的情况下，用四百分之一秒的时间换档，速度与F1赛车相当。很多赛车还采用了F1类型的发车控制系统，以提高发车速度。赛车安装了离合器，但车手通常仅在起步时使用。

在WRC赛车内部没有任何内饰，只有暴露的金属和为赛手和领航定制的两个碳纤维座椅。车子后面没有多余空间，钢管制作的防滚架占据了后座空间。车子内部也很拥挤，因为所有赛车需要携带的东西，例如灭火器、工具包和备用轮胎都被固定在地板上或车子的下面，以保持重心尽可能低。

拉力规则允许使用尾翼以及其他在民用车上见不到的空气动力学组件。这些设计利用围绕车子的气流来冷却机械部件，例如发动机和刹车，并利用空气保持车子的抓地性能，确保在赛车跳起时保持平稳。改装后的车可以在三秒内起步并加速至60英里/小时（约100公里/小时），并且在狭窄的砂石路面上以200公里/小时的速度从两棵树之间侧滑而过，确保赛手在这个速度下对赛车仍有完全的操控。

看到这里，你是不是觉得放弃专业版的WRC赛车改装了呢？这确实需要大量的资金，除了对WRC充满热情的富人和汽车品牌车队，一般人确实玩不起。