朗逸使用的是什么悬架

朗逸的悬架系统采用了麦弗逊式独立悬架作为前悬架，以及扭力梁非独立悬架作为后悬架。新款朗逸搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、1.2升涡轮增压发动机和1.5升自然吸气发动机。其中，1.5升自然吸气发动机的最大功率为83kw，最大扭矩为145牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟，采用了多点电喷技术和铝合金缸盖缸体；1.2升涡轮增压发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为200牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟，搭载了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体；1.4升涡轮增压发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟，也采用了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体。作为一款紧凑型轿车，朗逸在国内市场销量和口碑都非常出色，被很多车友称为神车。值得一提的是，朗逸的后悬架采用了扭力梁非独立悬架，这种悬架一般都出现在紧凑型轿车上。总的来说，朗逸的悬架系统和发动机都具有较高的性能和可靠性。