在美国,卡宴的起步价只有66800美元,相当于47万人民币,而在中国,卡宴的起步价高达91万元。
这个巨大的价格差距,让许多消费者感到惊讶。在国内,如果花100万来购买一辆卡宴,那么溢价部分主要是为了彰显身份和地位。
再来看保时捷的另一款知名车型——911。在国内,911的起售价为119万元人民币,而在美国,它的起售价仅为9.7万美元,折合人民币68万元。这种巨大的价格差异让人难以置信。
2010年,中国汽车工业协会公布了中国首次超越美国,成为世界汽车产销第一大国,比原先预计的提前了5至6年。中国成为全球主要的汽车消费市场,豪车销量也名列前茅。然而,关税和进口税的差异,导致了进口豪车在国内市场的价格偏高。
进口汽车需要缴纳三种税:进口关税、进口增值税和消费税。这三种税的计算有先后顺序,且进口货物的增值税在2018年5月1日进行了下调,由17%降为16%。这样计算下来,一辆进口豪车的价格与国外相差甚远。

因此,国内的保时捷售价较高,主要原因是进口税和关税等额外费用。这些费用使得国内市场的价格远高于国际市场。
作为保时捷最为入门级的跑车,它以亲民的价格脱颖而出,是入门跑车爱好者的首选。与帕拉梅拉相比,它的价格更为实惠,大约是帕拉梅拉的一半左右。这款车型的代号是718,在外观设计上,它展现出了极致的运动感和时尚感。车头低矮且具有强烈的攻击性,给人一
在繁忙的都市生活中,寻找一款既能满足日常出行需求,又具备卓越驾驶体验的座驾是一项挑战。然而,保时捷全新纯电动Macan的出现,无疑为这个问题提供了一个完美的解决方案。它以独特的魅力和出色的性能,成为众多车迷心中的心动之选。 首先,从外观设计
在美国购买一辆保时捷卡宴的价格仅为66,800美元,相当于约47万元人民币。相比之下,国内卡宴的起售价为91万元人民币,这表明两者之间存在着显著的价格差距。尽管如此,配置基本一致,这意味着在国内购买卡宴的消费者需要支付更多的溢价,以彰显其身