福特和现代汽车在韩国的百年变迁史

韩国汽车和牌照的百年变迁史可以追溯到20世纪初：

1903年，朝鲜半岛迎来了第一台官方意义上的汽车，这是一辆由美国大使阿伦赠送的乘用车，用于庆祝高宗皇帝即位40周年。这辆汽车被认为是朝鲜半岛汽车的“元年”。然而，由于日俄战争的爆发，这辆御车在战乱中遗失，至今没有找到其踪迹。

随着时间的推移，朝鲜半岛的汽车工业逐渐发展起来。1910年代，日本人开始在半岛上修建道路，为汽车交通的发展奠定了基础。1912年，日本人近藤、折井等人成立了“折井汽车商会”，拥有两台福特T型轿车，用于汉城范围内的租车服务。这标志着韩国汽车租赁行业的诞生。

1921年，朝鲜半岛开始使用统一规格的汽车牌照，黑底白字或白底黑字的长方形牌照正式登场。到了1940年代，随着日本殖民统治的结束，半岛本土汽车工业终于迎来了曙光。1955年，韩国生产了第一辆国产汽车——“始发”牌汽车，这辆车由美军吉普车的配件打造而成，配备4缸引擎，最高速度可达80公里/时。

随着现代汽车和起亚汽车的崛起，韩国汽车工业逐渐壮大。现代汽车由郑周永创立，而起亚汽车则由金哲浩创立。这些公司为韩国汽车业的发展做出了重要贡献。

在汽车牌照方面，韩国经历了几轮更新。1973年，牌照由白底蓝字改为绿底白字。1996年，个位数字增至两位。2004年，牌照进行了第二轮更新，采用全国统一的形式，以避免地区名所造成的地域情结。2005年，汉阳大学尹钟荣教授引入欧洲牌照样式，设计了白底黑字的单行车牌，采用“两位数字+韩文音节+随机四位号码”的形式。这一更新后的牌照一直沿用至2019年9月。

2019年9月，韩国国土交通部正式启用新的汽车牌照，完成了第四轮牌照更新。这一更新将两位数字增加为三位数字，使得可用号码增至2亿1000万个。

通过这些变化，韩国的汽车牌照不仅反映了汽车工业的发展历程，还为车主提供了便捷的信息查询方式。读者如果有机会去韩国，不妨观察一下汽车牌照，了解车辆的车种及用途，并大致判断出车辆的购买年份。