中央差速器锁止功能的使用方法

中央差速器锁止功能是一种车辆配置，驾驶者可以通过按钮来锁止车辆的中央差速器。中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。

中央差速器锁有四种类型：强制锁止式、高摩擦自锁式、托森式和粘性耦合式。其中，强制锁止式差速锁结构简单，易于制造，转矩分配比率较高，但操纵不便。高摩擦自锁式有摩擦片式和滑块凸轮式等结构，摩擦片式通过摩擦片之间相对滑转时产生的摩擦力矩来使差速器锁止，这种差速锁结构简单，工作平稳，在轿车和轻型汽车上最常见。滑块凸轮式利用滑块和凸轮之间较大的摩擦力矩来使差速器锁止，它可以在很大程度上提高汽车的通过性能，但是结构复杂，加工要求高，摩擦件磨损较大，成本较高。托森式差速器结构紧凑，传递转矩可变范围较大且可调，广泛用于全轮驱动轿车的中央差速器以及后驱动桥轮间差速器。粘性耦合式差速器使用硅油作为传递转矩的介质，部分四轮驱动轿车上还采用这种差速器。