凯迪拉克XT4有几种驾驶模式，XT4 ECO模式省油吗

凯迪拉克XT4提供了五种驾驶模式，包括运动、标准、舒适、雪地和越野模式。要切换不同的驾驶模式，只需按下挡位附近的“MODE”按键即可。值得注意的是，凯迪拉克全系没有ECO模式。

虽然ECO模式在塞车的情况下能起到一定的省油效果，但下面我们来介绍凯迪拉克XT4的其他几种驾驶模式的特点。

1. 越野模式

越野模式下，行车电脑会锁定挡位，限制升挡行为。四个轮子单独运动，也就是全时四驱。在爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，这种模式表现尤为突出。虽然能增加车身稳定性，但也会稍微牺牲一些油门响应以及转向系的积极反馈效果。

2. 标准模式

标准模式下，车辆按照普通状态进行工作，能适应绝大部分的路况，驾驶体验感也有良好的表现。此模式下能有不错的舒适性和较快的动力反应。

3. 运动模式

运动模式下，车辆的换挡逻辑更为激进。升挡延后，使车辆在起步阶段就获得高扭输出。同时让发动机保持高转速使车辆始终保持一个非常激进的状态。虽然能增强车辆的推背感，但强劲的动力也会造成燃油加剧，变速箱和发动机的磨损。偶尔“激烈”驾驶一下，还可以清除发动机内的积碳。

4. 舒适模式

舒适模式下，悬架调校得较软，方向盘更容易操纵，车身更低，限制发动机的转速在较低的水平。不管是过减速带，还是紧急情况的刹车以及加速，都比以往更加的舒适。扭矩输出更加平缓，减少了很多顿挫感。

5. 雪地模式

雪地模式适用于冰雪路面。牵引力得到提高，直线行驶更从容。在过弯道时，提供更多的抓地力。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。为了避免轮胎打滑，因此才使用二挡起步。ABS系统会更加灵敏，平时狠踩刹车才会介入，这时候在非紧急情况同样会开启。

拓展：经济模式（ECO）

经济模式下，行车电脑控制气缸喷油量，改变平时的换挡逻辑。通俗一点说，车辆的洪荒之力被封印，车主踩一脚油门，动力不会立刻上来，而是逐渐加速，让人感觉车辆很“肉”。