货车变速箱的结构是什么？

货车变速箱的结构设计主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。变速箱的功用主要包括改变传动比和使汽车在发动机旋转方向不变的前提下能倒退行驶。

变速箱主要由传动机构和变速机构组成。传动机构大多采用普通齿轮传动，变速箱分为有级式、无级式两大类，其中货车通常使用有级式变速箱。组合式变速箱由主、副变速箱串联而成，主变速箱一般有4-5个前进档加一个倒档，而副变速箱则有2个档位，这样做的目的是增加档位数，使重型货车更好地适应各种行驶条件。

变速箱的结构设计包括变速箱前壳、中壳等部分，同步器是其中的重要组成部分。同步器的作用是使接合套与待接合齿圈迅速同步，防止在同步前接合，从而缩短换挡时间，防止冲击。同步器主要由同步装置、锁止装置和接合装置组成。

根据原理的不同，同步器可以分为常压式、惯性式和自动增压式，重型货车通常使用惯性式同步器。惯性式同步器由摩擦锥环、定位销、锁销、接合套和花键毂等部件组成。

变速箱的主轴上装有主轴齿轮，变速箱副轴总成中则装有副轴齿轮，变速箱拨叉轴则用于拨动不同档位。此外，自卸车液压取力设备也是货车变速箱的一部分，用于驱动液压系统。