货车变速箱结构如何？

变速器由传动机构和变速机构组成，其中传动机构大多由普通齿轮传动。变速器主要分为有级式和无级式两大类，货车则主要使用有级式变速器。

变速器的主要功能包括：改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和转速变化范围，以适应经常变化的行驶条件；在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶。

组合式变速器由主、副变速器串联而成，主变速器通常有4-5档加倒档，而副变速器则有2档，其主要目的是增加档位数，适用于重型货车。货车常用变速箱品牌和结构图可以提供更直观的认识。

同步器在变速器中起着关键作用。其主要功能是使接合套与待接合齿圈之间迅速同步，并阻止在同步前接合，从而缩短换挡时间，防止冲击。同步器主要由同步装置、锁止装置和接合装置组成。根据原理，同步器可以分为常压式、惯性式和自动增压式。重型货车常用惯性式同步器。惯性同步器主要由摩擦锥环、定位销、锁销、接合套和花键毂组成。

变速箱的结构还包括变速箱前壳、中壳和拨叉轴等组件，这些组件共同构成了完整的变速箱系统。此外，变速箱的高低档同步器总成和主轴齿轮等组件也是确保变速器正常工作的重要部分。