雷凌1.2车型所配备的变速箱是由爱信生产的,该品牌在汽车零部件领域有着丰富的经验:
这款变速箱采用的是CVT无级变速箱,具体型号为K114,也被称作SCVT。它最早是基于丰田爱信的模拟8速K313变速箱进行升级,从2019年起,这款变速箱被进一步优化,升级为模拟10速。这样的设计使得车辆在驾驶过程中能够实现更平顺的换挡,从而提升驾驶体验。
雷凌1.2车型的变速箱最大可承受的扭矩为200N.m,最大速比为6.5:1。其工作原理与其它品牌的CVT变速箱类似,通过改变主动轮和从动轮的转动半径来实现不同的传动比,从而实现无级变速。在全力加速的情况下,雷凌1.2的CVT变速箱会允许发动机转速在5500到6500转之间波动,这种设计使得车辆加速过程中发动机声音听起来非常有节奏感,如同一台超密齿比的AT变速箱在逐挡上升。
不过,这款变速箱也存在一些小问题,比如部分用户反映其存在异响现象。在起步阶段,这款变速箱没有采用起步齿轮,而是直接通过钢带传动,这意味着车辆在起步时,所有的压力都会直接作用在变速箱钢带上。如果驾驶者频繁进行大油门加速,或者驾驶习惯较为激进,可能会导致钢带打滑。不过,只要不是过度暴力驾驶,变速箱的钢带断裂等问题通常不会出现,其整体质量还是可以信赖的。

如果您平时驾驶习惯较为温和,不会进行过于激烈的驾驶操作,那么选择配备这款SCVT变速箱的雷凌1.2车型是完全可行的。这款变速箱的耐用性和可靠性在一般驾驶条件下是能够满足用户需求的。
雷凌1.5L的发动机为三缸设计,而其变速箱型号为AWFCW21,由爱信提供。cvt变速箱是一种常见的自动变速箱,其内部结构相对简单,仅由两个锥轮和一个钢片链条组成。这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动,从而实现变速和变扭功能。 丰田雷凌搭载
全新款雷凌变速箱在性能和燃油经济性方面表现优异,为驾驶者带来卓越的驾驶体验。全新款雷凌作为紧凑型运动轿车,其名称自上代车型起正式在中国市场被重新启用,并由广汽丰田国产。该车型最初推出了1.6L和1.8L排量的车型,后来又引入了1.8L混合动
在进行丰田雷凌变速箱油的更换时,可以按照以下步骤进行操作: 首先,将车辆架起,并放置一个大器皿接住废油,使用合适的工具拆卸变速箱外壳,注意避免油液溅出。几分钟后,当油液流出后,取下油槽并小心托住,因为里面可能还残留大量废油。此时,你会注意到