AT自动变速箱的工作原理是什么？

AT自动变速箱主要由两个部分组成：首先，它与发动机飞轮相连的是液力变矩器。其次，紧跟在液力变矩器之后的是变速机构。AT变速箱中的每个档位都由一组离合片控制，实现变速功能。现代AT变速箱采用电磁阀控制离合片，系统更简单且可靠性更强。

AT变速箱的传动齿轮与手动变速箱不同，它采用的是行星齿轮组来实现扭矩转换。换挡控制方式如图所示。变速箱控制电脑通过电信号控制电磁阀的动作，从而改变变速箱油在阀体油道中的走向。当多片式离合片上的油压达到致动压力时，离合片接合，促使行星齿轮组输出动力。

行星齿轮组由行星架、齿圈以及太阳轮组成。当这三个部件中的一个被固定时，动力便在其他两个部件之间传递。液力变矩器主要由泵轮、定叶轮、涡轮以及锁止离合器组成。

锁止离合器的作用在于，当车速超过一定速度时，它将发动机与变速机构直接连接，从而减少燃油消耗。液力变矩器的作用是将发动机动力传递给变速机构。其内部充满了传动油，当泵轮转动时，它通过传动油带动涡轮转动，从而将发动机动力传递出去。这个过程类似于插电风扇带动不插电风扇叶片转动。