汽车空调加氟步骤详解，如何正确加氟？

汽车空调加氟方法有两种：

高压端加注和低压端加注。高压端加注适用于系统经过检漏、抽真空后的加注，注意这种方法必须在发动机停转的情况下进行，且制冷剂罐需倒立。而低压端加注则是加注气体，适合在补充制冷剂的情况下使用。

高压端加注制冷剂的方法步骤如下：

当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高、低压手动阀。

将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。

从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的高压手动阀，然后将仪表卸下。

低压端加注氟的方法如下：

首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好。

打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母，从而排出注入软管中的空气。

打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

启动发动机，将空调开关接通，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大。

打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。

在向系统中加注规定量制冷剂后，从视液镜观察，如果没有气泡，没有过量制冷剂，那么随后把发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量开到最高档。系统内低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。

操作技巧：氟加注完毕后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。