副箱和取力器磨损问题，法士特变速箱常见故障如何解决？

法士特变速箱是卡车中不可或缺的重要部件，它在长时间使用过程中可能会出现一些常见故障，下面将为大家介绍这些故障及解决方法。

首先，挂档困难是许多卡车用户都曾遇到的问题。当卡车行驶中无法挂入任何档位，变速杆呈现“自由”状态时，通常是由于换挡轴与拨杆间的锁销断裂导致的。

在一些老式富勒变速箱中，锁销为空心弹性锥形销，由于热处理差异，此类故障较为常见。不过，在近期生产的法士特变速箱中，已经改用实心锁销，大大减少了此类故障的发生。

其次，挂档后汽车不能正常起步也是常见的故障之一。这通常是因为双H换档阀漏气、高、低档换档气缸密封圈漏气或换档气路压力不够，导致在高速档位置无法推入低速档，从而造成汽车在高速档起步，导致发动机熄火。解决方法是检查并修复气路问题，确保换档气路正常。

此外，乱档故障也可能出现。当变速箱互锁机构和档位段位锁严重磨损，操作猛烈时容易同时挂合两个档位而造成乱档。这种情况需要检查并更换磨损严重的部件。

变速箱异响是另一个常见问题。异响的产生原因多样，可能由于齿面撞击、剥落、轴承损坏等。检查时首先要确定异响的部位，然后根据具体情况采取相应的解决措施。如果异响发生在副箱输出轴位置，且伴有输出轴法兰前后窜动，可能是因为副箱输出轴双联轴承松旷或损坏，需要及时检查和修理。

在变速箱解体重新组装后，如果出现严重的轰鸣声和旋转“别劲”的现象，通常是因为装配时没有按照“对齿”的要求装配。这可能会导致变速箱旋转不顺畅，产生巨大的噪音。因此，在重新组装时，务必严格按照装配要求操作。

最后，变速箱过热问题也不容忽视。法士特变速箱允许的工作温度不超过120℃，但在夏季高温天气下，变速箱“烫手”是正常现象。如果变速箱的漆皮烧裂，则需要检查是否因齿轮油过多或缺油、机件磨损严重、轴承配合过紧等原因导致过热。此外，变速箱通风孔阻塞也会造成过热和漏油问题。

总之，了解法士特变速箱的常见故障及解决方法对于卡车用户来说非常重要。通过及时检查和维修，可以确保变速箱处于良好状态，提高卡车的运行效率和安全性。