本田CR怎么样？

本田CR-V作为紧凑型SUV领域的佼佼者，以其出色的产品力和销量赢得了市场认可。

2021年，本田CR-V累计销量达到了25万辆，成为紧凑型SUV领域的佼佼者。随着多次换代，本田CR-V在外观和动力方面不断升级。新款CR-V的外观设计更加时尚，而动力系统则有望搭载2.0T四缸涡轮引擎，尽管本田一贯使用1.5T引擎，新款CR-V可能会在现有基础上进行重新调校。本田CR-V的变速箱则使用CVT变速箱，而全新一代E-CVT电子无级变速系统有望提升其驾驶体验。

首先，我们来了解一下E-CVT与CVT的区别。E-CVT主要由两个电机组成，一个用于驱动，另一个用于发电，同时储存多余的能量在使用时释放出来。而CVT则是通过液压控制单元来传递动力。E-CVT与CVT之间的主要区别在于动力传递方式。E-CVT需要调动发动机和电机的扭矩，而CVT则主要依赖钢带或皮带来控制传输的动力。E-CVT与CVT在传动系统中的区别在于，E-CVT更像是一个指挥官，调动不同的动力来源，使动力输出更加平顺和稳定。

E-CVT无级变速箱的研发历史可以追溯到1997年，当时丰田推出了第1代PRIUS，标志着混合动力汽车时代的到来。本田则在1973年推出了无级变速器的2速自动变速器，并在1995年将其应用于第6代思域。

经过不断调整和更新，E-CVT无级变速箱变得越来越实用和稳定。目前，E-CVT无级变速箱有两种形式，一种是丰田的串联式混动E-CVT，另一种是并联式混动的E-CVT。它们的工作原理是将发动机的动力合理分配，通过行星齿轮结构和两个驱动电机实现连续变化的传动比。

本田CR-V作为畅销全球的城市SUV，其竞争对手包括丰田RAV4和大众途观等车型。国内自主品牌则研究起了DHT变速箱，以提高燃油经济性和技术力。然而，本田CR-V的E-CVT无级变速系统在起步时更加安静和平顺，而自主品牌为了响应迅速，提升性能，发动机介入较早，可能导致NVH控制更难。

例如，雷神DHT发动机介入的时速仅为20km/h，接近全速域并联，具有一定的平顺性和NVH优势。然而，本田CR-V的E-CVT可以实现发动机动能百分百驱动，从而实现更出色的性能表现。

通过分析可以看出，本田CR-V在市场中具有独到的地位。其E-CVT无级变速系统不仅保证了整体的传动比，还兼顾了电机介入时机和成本控制。随着国产混动系统的不断进步，越来越多的车企推出了自己的技术，如比亚迪DM-i、长安iDD、长城柠檬DHT和吉利雷神混动系统。那么，您认为本田CR-V搭载最新的E-CVT无级变速系统后，市场竞争力如何？