轿车变速箱齿轮油的型号应该怎样使用

齿轮油的粘度级别是根据车辆齿轮油粘度级别的选用表来确定的：

在环境温度-57℃至10℃时，应使用75W-25齿轮油；在-25℃至49℃时，可以选用80W/90、85W/90、90、85W/140或140齿轮油。汽车用齿轮油主要用于变速器、驱动桥齿轮和传动机构的润滑，颜色通常为深黑色。

汽车齿轮油的分类方法类似于发动机润滑油，从GL-1到GL-6，数字越大，品质越高。GL-4即可满足一般轿车的需要，粘度上按SAE分为70W、75W、80W、90、140、250共6个级别，前4种适用于低温工作。质量档次的选择应依据主减速器齿轮类型及其工作条件。

如果主减速器是双曲线齿轮且齿面负荷在2000MPa以上、划移速度超过10米/秒、油温可达120-130摄氏度以上的车辆必须选用含有大量积压剂的重负荷车辆齿轮油，如北京切诺基、红旗和进口高级轿车齿轮油。如果主减速器是双曲线齿轮，但负荷较小，不超过2000MPa，齿面划移速度在1.5-8米/秒的车辆，如EQ1090、桑塔纳、夏利等应选择中负荷齿轮油(GL-4)。

车辆的手动变速器、分动器的齿轮都是圆柱直齿轮或斜齿轮，负荷一般低于2000MPa，转速较快，容易形成流体或弹性流体(重负荷）润滑油膜，同时各挡齿轮交替工作，所以工作条件比主减速器温和，选用含非活形抗磨剂的或少量极压抗磨剂的普通车辆齿轮油即能满足润滑要求。但为简化用油品种，方便管理，多数汽车制造厂推荐驱动桥和手动变速器用同一种齿轮油。

粘度等级的选择应主要依据其使用环境温度。在我国南方地区可选用90号或140号油，东北及西北寒区宜选用80W/90或75W/140号油。其余中部地区宜选用85W/90或85W/140号油。

根据美国汽车工程师协会的机油粘度分类法即SAE和美国石油协会的质量等级标准即API，机油级别和粘度标准被确认。美国石油协会按机油质量等级将机油划分为不同的级别，该标准以字母"S"代表汽油车用机油，然后对不同等级的机油按英文字母顺序分别排在字母"S"之后，如：SE、SF、SG、SH、SJ。而在字母"S"之后的字母，按英文字母顺序越靠后表示机油级别越高。

美国汽车工程师协会按机油粘度等级分类法将机油质量分类，第一类为单级粘度型，又分为高温环境用型和低温环境用型。高温环境用型机油标号有：SAE30、SAE40、SAE50，SAE后标注的数字表示在100摄氏度下机油的粘度，数字越大表明机油粘度越大。低温环境用型机油标号有：SAE0W、SAE15W、SAE20W，SAE后的W表示冬季，而数字也表示粘度，数字越小表示粘度越小。第二类为多级粘度全天候用型：机油标号有：SAE5W-30、SAE15W-40、SAE20W-50。这种标号横杠前半部分表示该标号机油所符合的冬季低温粘度性能，横杠后半部分表示符合的夏季高温粘度性能。

汽车用润滑剂有润滑油、齿轮油和润滑脂3种。润滑油是各种发动机上使用最广泛的润滑剂，它的作用是：润滑作用、冷却作用、保护作用、清洁作用。汽油机润滑油是从地下油井开采提炼的，这种未经任何提炼的润滑油不适用于发动机，所以必须再进行严格提炼，加入多种元素，以便有效地抑制严寒及高温时的不稳定状态。

根据美国石油学会(API)的标准，汽车传动系统润滑油的分类与设备种类、传动系统的工作条件和添加剂成分有关。一般来说，重载传动设备的添加剂(GL-5)中有一半是由硫化物组成的，因为它们能提高设备的承载力并可防止齿面出现划痕。但是，在普通变速器中使用这样的润滑油是不适宜的，这是因为硫对变速器中的有色金属零部件有腐蚀作用。

质量级别标识是选用齿轮油的标准。随着汽车引擎转速增加和扭矩的增大，传动齿轮机构的工作强度也相应增加。由于汽车的后桥普遍采用双曲面齿轮结构，这种齿轮的负荷重、滑动速度高，后桥的使用温度也要高一些，工作条件比较苛刻，因此，对工作条件要求较高的如自动波则要求选用质量级别为GL-5的齿轮油。但鉴于GL-5的齿轮油有腐蚀性，普通手动变速箱仍应选择GL-4的产品。