现代名图和大众速腾，谁在变速箱改进后更值得购买？

我们就从动力、外观和尺寸等方面来详细分析：

在动力传动方面，现代名图更偏向日系的造车理念，以自然吸气发动机和CVT无级变速箱组合为主力车型动力系统。相比搭载6速手自一体变速箱的老款名图，新名图更换了CVT无级变速箱。该变速箱由现代旗下的派沃泰公司生产，工厂位于山东省，技术较为成熟。

搭载CVT的新车换挡更加平顺，同时可以有效降低发动机的运转转速，燃油经济性方面有所提升。但受制于CVT变速箱的特性，新款名图在公里数较长后稳定性不如老款的6速自动变速箱。CVT的钢链出现磨损后会出现打滑异响和顿挫。

大众速腾则搭载备受争议的7速双离合变速箱，虽然第二个离合可以随时等待换挡结合，降低换挡速度，但干式双离合在低速行驶时频繁自动换挡容易出现过热，同时磨损比自动挡和CVT更加严重，后期维修保养问题大。受制于离合片材料成本问题，大众的双离合问题较多，而保时捷和一些超级跑车使用的双离合更加稳定。从变速箱来看，现代名图要比大众速腾更加耐用。

动力方面，现代名图搭载一台代号为G4NK的1.8L自然吸气发动机，由山东现代威亚汽车发动机厂制造。相比老款名图的G4NB发动机，G4NK调校有所不同，缸体采用全铝设计，带有D-CVVT进排气连续可变进排气门机构，可以保证发动机在低转速时拥有高扭矩输出。

但受制于自吸发动机的特性，名图的峰扭输出转速不如大众速腾。大众搭载的EA211-DLS1.2T涡轮增压发动机从2000转/分就可以爆发峰值扭矩，而现代的1.8L自吸要到4500转/分才能爆发峰扭，因此名图的低速阶段加速更慢。建议现代更换排量更小的涡轮增压发动机来改善起步加速能力。

尺寸方面，就老款车型来说，大众速腾占有优势，长度比名图更长，但新款名图弥补了这一劣势。虽然底盘相同，新名图轴距未变，但车身加长了70mm，因此新名图的轴距和车长都超过了大众速腾，同时宽度也比速腾多出15mm，车舱内乘坐空间更加宽敞。就尺寸空间来看，现代名图更胜一筹。

外观设计方面，相比成熟稳重的上一代名图，全新名图更加激进，头灯采用了分体式设计，将日间行车灯和大灯分开，这是现代最新的家族式设计，相比大众速腾的一体式大灯更加个性，但名图的设计褒贬不一，争议性大，这样独特的设计可能会劝退一些中年消费者。

在车尾的设计上，现代才用全LED的贯穿式设计，也是时下流行的元素。相比大众速腾，现代将当下最热门的分体头灯和贯穿式尾灯进行堆砌，就前后设计呼应上不如大众速腾协调。对于A+级家庭用车来说，大众速腾的设计更加讨好消费者。

保值率方面，我们选择两台5年时间、5万公里的车型对比。其中2017款大众速腾180TSI自动臻享版原价15.38万元，现价9.3万元，保值率60.46%。2017款现代名图1.6T自动智能型GLS原价15.98万元，现价10.3万元，保值率64.45%。针对这两台车来说，名图更加保值。但1.6L自吸的速腾保值率明显好于名图，原价14万的2017款1.6L自动时尚型速腾现价9.3万，保值率66.42%。就保值率来说，不建议考虑1.2T的车型。

选车侦探观点：就现代名图的改款来说，主要的外观变化和变速箱变化可以说是负升级。不仅造型受众面更小，CVT变速箱的耐用度也不如6速手自一体变速箱，动力也没有任何实质性的变化。大排量自吸的动力输出不如大众速腾的小排量涡轮增压。现代应该拿出更多的诚意。