准确地讲,一般汽车的倒挡速度位于1档和2档之间。
常规情况下,倒挡的最高速度可以达到60公里每小时左右。这种设计是由于变速箱齿轮传动比的设计决定的。汽车传动比是指变速箱主动轮转速与从动轮转速的比值。以大众汽车常见的捷达车型为例,它的一档传动比为38:11,二档传动比为35:18,倒挡传动比为38:12。由此可见,一档传动系数为3.45,二档传动系数为1.94,而倒挡传动系数为3.16。从这些数据中可以清楚地看出,倒挡速度大于1档,但小于2档。
通过观察变速箱档位示意图,我们可以了解到,传动系数越大,变速箱输出的转速越小。因此,在相同油门状态下,传动比决定了汽车各档位的速度快慢。从下面的变速箱换挡机制动态图中也可以看出,这种设计受到齿轮大小的限制,以及倒挡中间惰轮的限制。由于变速箱空间有限,倒挡的减速比接近1档,不会超过2档。
有时候,人们会认为倒挡的扭矩是最大的,但这其实是一个误解。根据传动比来看,这种说法是不科学的。我们一般家庭用车多为前置前驱,当遇到阻力倒着行驶时,由于前轮附着力大,提升了抓地力,因此容易行驶。但实际上,倒挡输出的扭矩是小于1档的。通过这些详细的解析,我们能够更直观地理解汽车倒挡速度与前进档之间的关系。