法士特变速箱常见故障及排除方法有哪些

挂档困难是法士特变速箱常见的故障之一，这通常是因为用户未阅读使用说明或未经过培训，不了解法士特变速箱的操作特点。

如果变速箱主箱没有同步器，起步挂档需利用离合器制动器配合工作。若仅将离合器踏板踏下而未顶开离合器制动器开关阀，制动器将不起作用，导致挂档困难。如果离合器踏板已顶开制动器开关阀，但起步档仍然难挂，说明离合器制动系统可能有故障。

此时应检查制动气路，将制动阀至变速箱左侧下方接头松开，踏下离合器踏板到顶开位置，观察气管接头排气情况。如果排气不畅，说明制动器开关阀故障，需要拆检或更换。如果排气通畅，需要拆检离合器制动气缸，检查密封圈是否磨损漏气、活塞是否移动自如。

对于换档困难的故障，首先检查远距离操纵换档杆系，因为调整不当或联接接头漏气都会产生换档困难。特别是在某些档位挂档困难时，可以通过调整变速箱上换档拐臂支承调整螺杆来解决问题。如果直接操作换档拐臂仍发现某些档位换档困难，则故障可能在变速箱内部。一般来讲，这可能是变速箱盖的换档轴变形、啮合套与二轴变形或过度磨损，或是换档轴与拨块的锁销松旷造成的。

变速箱掉档也是常见的故障之一，特别是急加速或突然减速时较为明显。主要原因在于啮合套与齿轮啮合牙齿长期撞击磨损，使齿磨成锥形，产生轴向推力。此时应更换磨损严重的啮合套或齿轮。变速箱的一轴如果与飞轮轴孔内导向轴承不同心，也易造成掉档故障。此外，变速箱盖上变速轨定位凹台磨损、档位锁销磨损、弹簧失效等都会造成掉档。远距离操纵换档机构杆系较长，车辆行驶颠簸可能导致杆系摆动，偶尔也会造成掉档。杆系调整不当，使某些档位啮合套挂不到位，也会造成掉档。

副变速箱掉档同样由啮合套严重磨损或啮合齿非全齿长啮合造成。注意检查副箱输出轴两端双联锥轴承是否松旷，因为该双联轴承松旷不仅会造成副箱掉档，严重时还会打坏齿轮。发动机支承垫损坏有时也会导致掉档。

车辆行驶中出现只有高速档而没有低速档或只有低速档而没有高速档的故障，应首先检查全车气压是否符合要求。将车停下来，检查变速箱上盖的双H换档阀是否正常。如果变速杆由低速档拨入高速档位置时，双H换档阀排气口持续向外排气，则表明汽车行驶时有低速档而没有高速档。

反之，如果变速杆由高速档区拨入低速档区时，双H换档阀排气口持续向外排气，则汽车运行时有高速档而无低速档。遇到这种情况，可以通过反复拨动变速杆来排除故障。如果反复拨打变速杆无效，则说明双H换档阀漏气或高、低档换档气缸漏气，需要检查漏气的具体位置并进行修复。