凌渡L 280TSI的性能表现如何？

凌渡L 280TSI的性能表现如下：

在空间方面，身高183cm的体验者在前排座椅降至最低后头部还有3指的空间，表现一般。后排空间方面，由于造型的影响，后排已经顶头没有任何空间，而腿部空间则有一拳两指的表现，还算不错。车内储物空间虽然不算多，但基本的储物需求都能满足，只是中控台下方、地台、前后排杯架都比较浅，不太稳定。得益于掀背造型，后备厢空间很大，拿取物品也很方便，后排座椅可以4/6比例放倒，整体装载能力和实用性都很不错。

在配置方面，顶配车型配备了一整套主动安全系统、自适应巡航、自动泊车、抬头显示、氛围灯、感应后备厢、前排座椅加热和通风功能，以及Beats音响和矩阵式LED大灯，表现非常全面，在AH-100评价体系中得分很高。装配工艺和钣金质量也没有问题，漆面喷涂也很均匀。

内饰方面，延续了大众家族最新风格，整体简洁，按键很少，其余功能整合到仪表盘和中控屏中。做工方面，接缝均匀，各部件也没有松动。前后排座椅舒适度不错，皮质细腻，填充柔软，前排座椅加热和通风功能非常好用。

在动态表现方面，由于凌渡的双离合变速箱不支持憋转速起步，测试时直接踩油门起步。起步很平稳，当转速达到最大扭矩区间时，前轮有轻微打滑，但动力衔接流畅，最终用时8.73秒破百，对于1.4T发动机来说是个正常表现。中途加速时，变速箱反应速度快，发动机动力储备家用车标准，表现中规中矩。在转向方面，转向力度轻，转向比大，中间虚位存在，整体表现更倾向于家用轻松设定。

在悬架舒适性方面，对于大小颠簸的化解都很到位，较大的冲击也能有效过滤，车内前后排冲击感不明显。但是支撑性不算特别到位，车辆在快速变线和匝道行驶时侧倾较大，车身姿态回位也不够迅速，激烈驾驶时节奏有点拖沓。

在安全性方面，刹车踏板的脚感和制动力释放都比较线性，ABS介入后也没有明显弹脚感。只是制动系统强度和轮胎抓地力一般，向前滑动趋势明显，41.83米的成绩并不出色。在麋鹿测试中，表现不像运动型轿车，电子辅助系统标定循序渐进，对车速控制理想，最终成绩为70.5km/h。

顶配车型在主被动安全配置方面表现优秀，前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车都有配备。

在经济性方面，顶配车型19.09万元的价格对于紧凑型车来说偏高，与同品牌的速腾和高尔夫相比并无本质区别。油耗测试中使用ECO模式行驶102.4km，平均时速30.1km/h，消耗燃油8.08L，平均油耗为7.9L/100km，对于1.4T发动机来说不算特别省油，但属正常表现。

在智能化方面，ACC自适应巡航系统控制车距保守，车距控制较远，加减速过程柔和，对车内乘员舒适性有保证。车道保持系统能够稳定车辆在车道中央，偏离时也会缓和纠正行驶轨迹。多媒体系统反应速度慢，功能整合到屏幕中，操作繁琐，语音控制也较为基础。