中国铁路北京局集团有限公司是什么？

中国铁路北京局集团有限公司是华北地区铁路运输的重要力量，其历史可追溯到1881年修建的唐胥铁路，全长9.67公里。

19世纪末，帝国主义列强争相在北京局辖区内修建京山线、京汉线、石太线、津浦线；清政府也拨款，由著名铁路工程师詹天耀主持修建了京包线。

20世纪30年代，山西晋绥兵工筑路总指挥部修建了同蒲铁路。1937年，北京局辖区形成了7条干线的铁路网络。1945年后，国民党统治区的铁路运输大多中断或被破坏，晋冀鲁豫边区政府修复了邯郸—磁山铁路。

1949年底，北京铁路局随着解放战争的胜利，各主要干线陆续通车。1952年，天津和北京铁路管理局合并为天津铁路局，1953年局机关迁至北京。在此期间，新建了丰沙线、丰沙二线、京原线、太焦线、介西线等；京广、石太、津浦等线修建了双线；南同蒲米轨改为准轨；北京、天津、石家庄、太原、大同枢纽建设也得到了加强。

1978年以后，铁路运输事业进入新的发展阶段。北京局进行了整顿和管理体制及经济体制改革，铁路建设、客货运输以及经营管理等各方面都有了显著的发展。1996年，北京局扭亏为盈，此后在资产经营责任制下，生产经营取得了良好的成绩。

近年来，北京局不断优化列车运行图，提升运输能力和服务质量。2025年1月5日，北京局集团有限公司将实施新的列车运行图，新增16对动车组列车，优化京张高铁开行结构，并延长或改变部分列车运行区段和行驶路径。此外，怀兴城际铁路计划开通，增强区域连接，提升环京市郊通勤体验。

2025年，中国铁路北京局集团有限公司在多个重要节假日运输中取得了显著成绩。例如，五一假期期间，北京局累计发送旅客1132.7万人次，日均发送旅客141.6万人次。2024年暑运期间，累计发送旅客7655.4万人次，多条线路、多个车站创下单日旅客发送量新高。

北京铁路局地处华北，所辖铁路分布在北京、天津市和河北省及河南、山西、山东省部分地区。其铁路网络与秦皇岛、京唐、天津、黄骅港形成路港联运，是山西、内蒙古煤炭出口的重要港口。以北京铁路枢纽为中心，呈辐射式路网布局。

北京铁路局管辖范围内有21条铁路干线，配属机车1729台，客车2601辆。运输业固定资产原值800.67亿元。下辖北京、天津、石家庄3个铁路办事处，北京铁路工电重点维修处，北京铁路工业总公司，北京铁路公安局8个局属单位。

2007年，北京铁路局完成货运量22170万吨，换算周转量2860亿tkm，客运量完成14960万人，运输收入235.4亿元，实现运输利润309亿元。北京局铁路经济吸引区东临渤海湾，西靠太行山，北抵长城，向南延至鲁、豫的北部边沿，覆盖约有60万平方公里，1.2亿人口。

中国铁路北京局集团有限公司在企业的发展中高度重视各类人才，吸引了大批有志于铁路事业的人才。2015年开通的张唐铁路、津保铁路、京津城际延长线和京福台高铁合福段，进一步提升了北京局的运输能力。

未来，中国铁路北京局将继续优化运输网络，提升服务质量，以满足京津冀地区旅客和货主的需求。